La valeur de l'action Boeing (NYSE:BA) a chuté de plus de 8 % mardi, le constructeur aéronautique étant confronté à des problèmes persistants avec l'Administration fédérale de l'aviation (FAA). La FAA a décidé de prolonger indéfiniment la suspension des jets 737 MAX 9 de la société afin de mener des inspections de sécurité supplémentaires.
La FAA a annoncé sa décision de poursuivre la suspension des avions afin d'examiner l'ensemble du processus de production de Boeing. Cette décision fait suite à la découverte de "plusieurs problèmes liés à la production au cours des dernières années". Sky News a rapporté que Mike Whitaker, directeur de la FAA, a décrit le MAX 9 comme ayant des "problèmes substantiels".
À 13 h 40, heure de l'Est, le cours de l'action Boeing a baissé de plus de 8,1 % et s'échange à 200,07 dollars.
En outre, plus tôt dans la journée, la société de services financiers Wells Fargo a abaissé la note de l'action Boeing de "Surpondération" à "Equal Weight" et a abaissé le prix cible à 225 dollars par action par rapport à l'objectif précédent de 280 dollars.
Les analystes de Wells Fargo ont déclaré que le risque associé à la production et à la livraison a augmenté "considérablement" à la suite de l'incident concernant un vol d'Alaska Airlines où un panneau sur un MAX 9 s'est détaché pendant le vol.
"Nous ne voyons pas de potentiel de profit suffisant pour justifier la prise de ce risque et avons donc revu l'action à la baisse", ont commenté les analystes. Ils ont exprimé des doutes sur la capacité de Boeing à passer sans encombre un audit approfondi de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA).
Le Wall Street Journal a également contribué à la baisse du cours de l'action Boeing mardi en indiquant que la livraison des nouveaux Boeing 737 MAX 9 à la Chine était de nouveau reportée.
Selon des sources au fait de la situation, le Wall Street Journal a rapporté que China Southern Airlines, qui avait prévu de prendre livraison des MAX en janvier, a désormais l'intention d'effectuer des contrôles de sécurité supplémentaires sur ces avions.
Par ailleurs, la société d'analyse des obligations d'entreprises Gimme Credit a indiqué dans un récent rapport que "le 737-9 MAX ne constituant qu'un segment mineur de la flotte totale de Boeing, les répercussions financières sont probablement minimes à ce stade". Néanmoins, si l'incident et l'examen approfondi du processus de fabrication par la FAA entraînent de nouveaux retards de livraison pour le 737 dans toutes ses variantes, ils prévoient un effet négatif sur le flux de trésorerie de Boeing pour l'année en cours.
"Sur la base des informations disponibles à ce jour, nous ne prévoyons pas que l'incident ait un effet négatif significatif ou durable sur la solvabilité de la société", conclut le rapport.
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