Le fabricant chinois de batteries pour véhicules électriques (VE) CATL a annoncé mardi qu'il s'attendait à une augmentation de son bénéfice net allant jusqu'à 48,1 % pour l'année 2023. Cette projection suggère un ralentissement substantiel de la croissance par rapport à l'année précédente, en raison de facteurs tels que la réduction de la demande des consommateurs et la rivalité accrue dans le secteur.
Dans une déclaration à la bourse de Shenzhen, CATL a estimé que son bénéfice net pour 2023 se situerait entre 42,5 et 45,5 milliards de yuans (5,92-6,34 milliards de dollars), ce qui représente une hausse de 38,3-48,1 % par rapport à l'année précédente. Il s'agit d'une différence frappante par rapport à l'augmentation de 92,89 % du bénéfice net de l'entreprise en 2022.
Lundi, BYD, qui occupe la deuxième place parmi les producteurs chinois de batteries pour véhicules électriques, a prédit que son bénéfice net pour 2023 pourrait augmenter de 86,5 %. Malgré cette augmentation, elle est nettement inférieure à la croissance de 446 % enregistrée en 2022.
Les données de la China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) montrent que CATL occupait la première place parmi les fabricants de batteries pour véhicules électriques en 2022, avec 43,11 % des parts de marché pour les installations de batteries dans les véhicules électriques produits en Chine. Ce pourcentage est en baisse par rapport aux 48,2 % de parts de marché que l'entreprise détenait en 2022.
En revanche, BYD et CALB, qui occupe la troisième place, ont vu leur part de marché augmenter pour atteindre 35,7 % en 2023, contre 29,98 % l'année précédente, selon les chiffres de CABIA. Ce changement indique une évolution de la dynamique du marché et de la concurrence entre les producteurs de batteries pour véhicules électriques.
En dehors de la Chine, CATL est confrontée à d'autres obstacles, comme l'illustre l'examen minutieux dont fait l'objet son partenaire commercial, Ford (NYSE:F), pour son projet d'usine de fabrication de batteries dans le Michigan.
Les législateurs américains ont exprimé leur inquiétude quant à l'intégration de la technologie de la CATL dans le projet de Ford, ce qui laisse présager des difficultés potentielles pour l'entreprise sur les marchés internationaux.
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