par Gilles Guillaume
LE BOURGET (Seine-Saint-Denis) (Reuters) - PSA a dévoilé lundi le nouveau Peugeot (PA:PEUP) 3008, devenu un vrai SUV pour profiter de l'engouement actuel à travers le monde pour les véhicules à la silhouette plus imposante.
La voiture, présentée au Bourget, au nord de Paris, est un peu plus longue et haute sur roues que le 3008 qui l'a précédée, avec des flancs massifs et un avant moins arrondi, ainsi que des protections apparentes pour donner une image moins bourgeoise et plus baroudeuse que la version précédente.
Celle-ci était un crossover - un croisement entre une berline et un 4x4. Elle a été produite à 900.000 exemplaires depuis son lancement en 2009, dont 150.000 commercialisés en Chine.
"Le nouveau 3008 sera lancé en quatre mois sur les principaux marchés de la marque, c'est du jamais vu", a déclaré Maxime Picat, directeur de Peugeot, en marge de la présentation, alors qu'il a fallu 18 mois pour lancer la nouveauté précédente à travers le monde.
Cette accélération du déploiement de l'Europe à l'Amérique latine en passant par la Chine, s'inscrit dans la nouvelle stratégie de PSA visant à proposer des véhicules conçus dès le départ comme des produits mondiaux. A commencer par les SUV, dont les ventes ont été multipliées par 2,5 en sept ans. Une voiture neuve sur dix est désormais un SUV compact.
Un lancement le plus vaste possible permet aussi de tirer parti de toutes les tendances de marché dans un monde automobile toujours volatil. Maxime Picat a confirmé les dernières prévisions de marché du groupe PSA, notamment une hausse de 4% en Europe, où il reste toutefois prudent, une croissance de 5% en Chine, mais des marchés sud-américain ou algérien toujours difficiles.
Le nouveau 3008, produit à Sochaux (Doubs), sera dévoilé au public au Mondial de l'automobile à Paris, début octobre, et sa commercialisation commencera dans la foulée.
Il conserve le petit volant des nouvelles Peugeot, en lui donnant même un dessin qui n'est pas tout à fait rond afin de gagner en maniabilité. Le 3008 inaugure aussi le nouveau cockpit numérique de la marque, avec un tableau de bord 12 pouces où les compteurs traditionnels peuvent maintenant céder complètement la place à d'autres informations.
Et malgré l'image tout-terrain de ce genre de véhicule, il s'adresse aussi à une clientèle urbaine pour laquelle "de plus en plus, le dernier kilomètre se fait à pied", comme l'explique Marion David, chef de projet du nouveau 3008. Avant de quitter l'estrade au moyen d'une trottinette électrique pliante, développée par Micro et Peugeot et qui se trouvait en charge dans le coffre de la voiture.
(Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot)