Le secteur aérospatial s'apprête à se réunir au salon aéronautique de Farnborough du 22 au 26 juillet, confronté à d'importantes difficultés dues à des problèmes d'usine qui affectent sa capacité à répondre à la demande.
Cet événement, qui est traditionnellement l'occasion d'annonces et d'accords majeurs, notamment de la part des leaders du secteur que sont Airbus et Boeing (NYSE:BA), devrait se dérouler dans la sérénité cette année. Les frustrations croissantes des compagnies aériennes face à la pénurie d'avions et aux retards risquent d'éclipser les annonces habituelles de nouvelles commandes.
Des compagnies aériennes telles que Japan Airlines, Qatar Airways, Korean Air et Turkish Airlines ont fait part de leur intérêt pour l'acquisition de nouveaux avions à réaction. Toutefois, l'accent pourrait être mis sur la résolution des contraintes de la chaîne d'approvisionnement et l'amélioration des opérations en usine plutôt que sur la conclusion d'accords. Saudia Airlines, qui a commandé 105 Airbus, a pu constater directement l'impact de ces problèmes de chaîne d'approvisionnement.
Boeing est aux prises avec une crise d'entreprise à la suite d'un incident en vol survenu en janvier, au cours duquel un bouchon de porte a explosé parce qu'il manquait des boulons. La société a décidé de réduire sa présence au salon aéronautique, en mettant l'accent sur la sécurité et la qualité plutôt que sur la présentation de ses avions. Dave Calhoun, PDG de Boeing, ne sera pas présent, pour la deuxième année consécutive.
Airbus réduit également sa présence au salon par mesure de réduction des coûts. L'industrie a été confrontée à de nombreux problèmes de qualité, notamment des boulons mal serrés, ce qui a donné l'impression qu'il fallait mettre l'accent sur l'amélioration des opérations plutôt que sur la célébration des nouvelles commandes.
L'industrie dans son ensemble se remet encore du coup porté par la pandémie, qui a entraîné une forte baisse des voyages aériens suivie d'une reprise tout aussi forte. Les entreprises se sont donc efforcées de remédier aux pénuries de main-d'œuvre et de pièces détachées. L'analyste Nick Cunningham d'Agency Partners suggère que l'industrie pourrait avoir du mal à tirer parti du cycle économique en raison de ces défis opérationnels.
Malgré ces difficultés, il y a encore des réalisations à saluer, comme le 777X de Boeing qui a commencé les vols d'essai de certification et l'A321XLR d'Airbus qui a reçu l'approbation. Pendant ce temps, des concurrents comme le chinois Comac, le brésilien Embraer et l'innovant Jet Zero sont à l'affût d'opportunités pour tirer parti de la situation.
Le volet défense du salon aéronautique de Farnborough reflétera la situation mondiale actuelle, les tensions géopolitiques croissantes stimulant la demande d'armes. La vulnérabilité des compagnies aériennes a été mise en évidence vendredi, lorsqu'une panne informatique mondiale a entraîné de nombreuses perturbations dans les aéroports et des annulations de vols. Les discussions lors de l'événement porteront également sur l'impact du conflit en Ukraine, les retards potentiels du programme de remplacement du chasseur américain F-22 et l'examen de la défense par le nouveau gouvernement travailliste britannique.
En toile de fond, le Royal International Air Tattoo, qui se déroulera du 19 au 21 juillet, mettra en valeur la puissance aérienne militaire. Le secrétaire de l'armée de l'air américaine, Frank Kendall, fera partie des personnalités présentes, et des déclarations récentes suggèrent que le programme NGAD, même s'il cherche à réduire les coûts, reste une initiative clé.
Le système GCAP, fruit d'une collaboration entre BAE Systems (LON:BAES), l'Italie et le Japon, et le système aérien européen de combat futur (SCAF), soutenu par la France, l'Allemagne et l'Espagne, suscitent également de l'intérêt. Ces deux projets explorent des systèmes avec équipage et sans équipage conçus pour la guerre moderne.
À l'approche du salon aéronautique de Farnborough, l'industrie est prête à relever les défis actuels tout en gardant un œil sur les opportunités et les avancées futures.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.