Investing.com - Les constructeurs automobiles continuent de souffrir de la pénurie de puces électroniques sous l'effet du covid et des perturbations de la chaine logistique.
En effet, les industriels du secteur ont vu cette pénurie impacter directement leurs résultats. Stellantis (PA:STLA) et Volkswagen (DE:VOWG_p), par exemple, ont annoncé avoir perdu l'équivalent de 1,4 million de véhicules en volumes de production durant le troisième trimestre.
Le malheur des uns fait le bonheur des autres
De leur côté, les fabricants de puces destinées au secteur automobile ont vu leurs carnets de commande gonfler et leurs résultats s'améliorer tant la demande est forte. D'ailleurs de nombreux producteurs de puces ont vu leurs chiffres dépasser les attentes.
Les résultats du troisième trimestre d' ON Semiconductor (NASDAQ:ON) ont dépassé les estimations des analystes lundi, en grande partie parce que le segment automobile de la société, qui représente un tiers des revenus, a augmenté de 37% par rapport à l'année précédente.
NXP Semiconductors (NASDAQ:NXPI), dont la moitié du chiffre d'affaires provient du secteur automobile, a annoncé un bond de 26% de ses ventes en glissement annuel, dépassant de peu les estimations tout en fournissant des prévisions optimistes.
Wolfspeed (NYSE:WOLF) a annoncé que ses revenus avaient augmenté de 36% par rapport à l'année précédente et son PDG, Gregg Lowe, a déclaré aux analystes : "Nous continuons à voir les constructeurs automobiles américains prendre des engagements importants pour intensifier leurs efforts en matière de véhicules électriques."
Les constructeurs automobiles voient leurs problèmes s'exacerber
Alors que des constructeurs automobiles comme Ford (NYSE:F) et General Motors (NYSE:GM) peinent à se procurer les composants nécessaires pour se remettre complètement de la pénurie d'approvisionnement, les fabricants de puces vendent pratiquement tout ce qu'ils peuvent fabriquer et gagnent du même coup en pouvoir de fixation des prix.
Le problèmes s'accentue davantage pour les constructeurs automobile vu que les véhicules deviennent de plus en plus numérisés. D'ailleurs, la tendance vers l'électrification requiert encore plus de puces par véhicule que pour les modèles classiques.
Alors que les voitures électriques ont des composants spécifiques liés à l'alimentation, au stockage et aux applications de charge, tous les nouveaux véhicules sont inondés de logiciels pour tout, des systèmes avancés d'aide à la conduite aux alertes de sécurité en passant par les systèmes d'infodivertissement.
Les fabricants de puces se retrouvent devant une mine d'or
Hassane El-Khoury, PDG d'ON Semiconductor, a déclaré que sa société avait conclu des accords de service à long terme d'une valeur de plus de 2,5 milliards de dollars avec des clients pour les trois prochaines années. La plupart de ces contrats concernent l'alimentation des véhicules électriques.
Selon lui, les constructeurs automobiles n'ont plus le choix, vu la tendance du marché vers les véhicules électriques. "La force et la demande sont alimentées par des méga-tendances séculaires telles que l'électrification des véhicules et l'automatisation industrielle"