Safran (PA:SAF) et Chartered Bank ont conclu ce lundi un accord concernant une commande de moteurs CFM56-7B de CFM International pour équiper 10 Boeing (NYSE:BA) 737-800 NG. Ladite commande est évaluée à 224 millions de dollars au prix catalogue.
Standard Chartered (LON:STAN) opère actuellement une flotte de 49 Airbus (PA:AIR) A319, A320 et Boeing 737, autant d'appareils équipés de moteurs CFM56.
Les nouveaux 737-800 NG du groupe bancaire international seront tous équipés de moteurs CFM56-7BE, la configuration de série entrée en service depuis mi-2011. CFM a en outre utilisé des codes informatiques avancés et des techniques de conception 3D pour améliorer les aubes des turbines haute et basse pression, dans le but d'accroître les performances du moteur.
La société a également amélioré la durée de vie sous l'aile et réduit le nombre de composants afin de minimiser les coûts de maintenance. Combiné aux performances intrinsèques du 737-800, le CFM56-7BE permet de réduire de 2 % la consommation de carburant et jusqu'à 4 % les coûts de maintenance.
'L'économie d'exploitation générée par la combinaison des 737-800 NG et des moteurs CFM56 sera pour nous un atout majeur nous permettant de répondre à la demande de nos principaux marchés, notamment en Asie, en Afrique et au Moyen-Orient', a expliqué Kieran Corr, directeur du pôle Aviation Finance de Standard Chartered.
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Standard Chartered (LON:STAN) opère actuellement une flotte de 49 Airbus (PA:AIR) A319, A320 et Boeing 737, autant d'appareils équipés de moteurs CFM56.
Les nouveaux 737-800 NG du groupe bancaire international seront tous équipés de moteurs CFM56-7BE, la configuration de série entrée en service depuis mi-2011. CFM a en outre utilisé des codes informatiques avancés et des techniques de conception 3D pour améliorer les aubes des turbines haute et basse pression, dans le but d'accroître les performances du moteur.
La société a également amélioré la durée de vie sous l'aile et réduit le nombre de composants afin de minimiser les coûts de maintenance. Combiné aux performances intrinsèques du 737-800, le CFM56-7BE permet de réduire de 2 % la consommation de carburant et jusqu'à 4 % les coûts de maintenance.
'L'économie d'exploitation générée par la combinaison des 737-800 NG et des moteurs CFM56 sera pour nous un atout majeur nous permettant de répondre à la demande de nos principaux marchés, notamment en Asie, en Afrique et au Moyen-Orient', a expliqué Kieran Corr, directeur du pôle Aviation Finance de Standard Chartered.
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