Par Geoffrey Smith
Investing.com -- Volkswagen (DE:VOWG_p) a fait un nouveau pas important vers la réduction de la différence de valorisation entre lui et Tesla (NASDAQ:TSLA) mardi, après avoir relevé son objectif de ventes de véhicules électriques et de rentabilité pour l'année en cours.
Les actions du deuxième groupe automobile mondial ont grimpé de près de 6 % pour atteindre un nouveau sommet en six ans après que le groupe a déclaré vouloir vendre 1 million de VE cette année. Le nouvel objectif de vente pour cette année, s'il est atteint, placerait la société allemande confortablement devant Tesla en termes de ventes : L'entreprise d'Elon Musk prévoit une croissance des ventes de plus de 50 %, ce qui implique un volume de base de 750 000 ventes. VW a été la meilleure performance d'un indice DAX qui a augmenté de 0,7 % mardi.
Les actions privilégiées de VW sont maintenant à leur plus haut niveau depuis le début de la crise du Dieselgate en 2015, qui a fait perdre des dizaines de milliards d'euros à l'entreprise et qui, en fin de compte, a été le catalyseur d'un mouvement d'électrification qui prend maintenant rapidement de l'ampleur. VW prévoit d'investir 46 milliards d'euros dans ses modèles électriques et hybrides au cours des cinq prochaines années, avec pour objectif que 70 % de ses ventes européennes soient électriques d'ici 2030, soit le double de son objectif précédent.
VW a fait ses nouvelles prévisions alors qu'il présentait des résultats annuels pour 2020 largement conformes aux attentes, soutenus par son unité Porsche et par son bras financier. L'entreprise s'attend à un rebond vigoureux cette année. Mardi, VW a annoncé des plans pour réduire les coûts fixes de 2 milliards d'euros supplémentaires jusqu'en 2023, ce qui lui permettra de porter les marges bénéficiaires d'exploitation entre 7 % et 8 %. Il s'agit d'une augmentation par rapport à l'objectif précédent de 5 % à 6,5 %.
Les nouveaux objectifs sont apparus un jour après que VW a présenté ses ambitions en matière d'approvisionnement en batteries. Lors d'une présentation de deux heures lundi, destinée à faire écho à l'événement "Battery Day" de Tesla, l'entreprise a déclaré qu'elle avait l'intention de faire fonctionner 80 % de ses modèles avec une "conception unifiée des cellules" d'ici 2023, ce qui, espère-t-elle, permettra de réduire de moitié les coûts unitaires.
Rien qu'en Europe, elle prévoit également de faire fonctionner six usines de production de cellules de batterie d'ici à 2030, seule ou avec des partenaires, et de mettre en place un réseau de 18 000 points de charge rapide publics d'ici à 2025. Pour ce dernier point, elle s'associe à la fois à d'anciens détaillants de carburant comme BP (NYSE:BP) et à des services publics d'électricité comme l'espagnol Iberdrola (OTC:IBDRY) et l'italien Enel (MI:ENEI). Elle vise également un réseau de 17 000 points de charge rapide supplémentaires en Chine.
Pour l'instant, l'entreprise s'appuie sur les fournisseurs de batteries chinois et coréens qui ont dominé les débuts du marché des VE. Toutefois, VW investit également dans la société américaine Quantumscape (NYSE:QS), dont les travaux sur les batteries à l'état solide de nouvelle génération ont suscité une attention croissante ces derniers mois.
Quantumscape vise à produire une batterie à l'état solide offrant un avantage de 80 % en termes d'autonomie par rapport aux batteries lithium-ion existantes, ainsi qu'un risque de combustion réduit.