Par Michael Elkins
Selon un rapport exclusif publié aujourd'hui par le Wall Street Journal, le géant des véhicules électriques Tesla (NASDAQ:TSLA) a décidé de mettre en pause ses projets de fabrication de cellules de batterie en Allemagne. Le géant des véhicules électriques s'est efforcé de produire ses propres batteries et a discuté de la possibilité d'expédier aux États-Unis les équipements destinés à être utilisés à Berlin pour un usage domestique.
Selon le rapport, qui cite des personnes au fait de la question, Tesla envisage de bénéficier de crédits d'impôt américains pour la fabrication de véhicules électriques et de batteries dans le cadre de la loi sur la réduction de l'inflation. La fabrication d'un plus grand nombre de batteries dans le pays pourrait aider Tesla à bénéficier de ces allégements fiscaux. La loi prévoit des crédits d'impôt à la production ainsi qu'un crédit de 7 500 dollars pour les acheteurs de certains véhicules électriques dont les batteries répondent à diverses exigences d'approvisionnement.
Sham Kunjur, directeur exécutif des matières premières pour les véhicules électriques chez General Motors (NYSE:GM), a déclaré que les discussions avec des entreprises extérieures pour mettre en place une chaîne d'approvisionnement en batteries aux États-Unis se sont intensifiées depuis l'entrée en vigueur de la loi.
"Notre processus de pensée était que nous ferions cela sur une période de temps, mais avec l'IRA, nous travaillons activement à trouver comment accélérer les choses ", a-t-il déclaré. Au cours de l'année écoulée, GM a investi dans des entreprises et conclu des accords à long terme pour garantir l'approvisionnement futur en lithium, cobalt et autres matériaux pour batteries.
Dans les jours qui ont suivi l'adoption du projet de loi, la société a déclaré aux autorités du Texas qu'elle recherchait des sites régionaux pour une usine qui raffinerait le lithium, un élément clé des batteries qui, aujourd'hui, est principalement traité en Chine.
Selon Bernstein Research, si Tesla est en mesure de bénéficier de tous les crédits de production, le coût d'un bloc de batteries de 75 kilowattheures, comme celles utilisées dans la version longue autonomie du véhicule compact sport-utilitaire Model Y de Tesla, pourrait baisser de près de 40 %.
Tesla et l'un de ses fournisseurs de cellules, Panasonic (TYO:6752) Holdings Corp. (OTC:PCRFY), partagent une usine de batteries dans le Nevada et sont susceptibles d'être parmi les premiers grands bénéficiaires de ces incitations à la production de batteries, selon les analystes.
Les actions de TSLA ont grimpé de 3,17 % à 301,39 $ par action au moment de la rédaction de ce rapport, mercredi.