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Tesla contre VW : Quel est le meilleur achat alors que la bataille pour le marché européen des véhicules électriques s’intensifie ?

Publié le 16/08/2023 15:34
  • Les voitures électriques dépassent désormais les voitures diesel en Europe
  • Volkswagen Tesla a pris la tête des nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne au cours des derniers mois.
  • Mais la croissance rapide de Tesla met au défi le légendaire constructeur automobile allemand.
  • Ces dernières années, la popularité des voitures électriques a explosé en Chine, aux États-Unis et en Europe. Cette montée en puissance est attribuée à la révolution verte, particulièrement accentuée sur le vieux continent.

    L'Union européenne n'interdira pas officiellement la vente de nouvelles voitures à combustion interne à partir de 2035, mais celles-ci devraient être exemptes à 100 % d'émissions de CO2, ce qui pourrait donner un coup de fouet au marché des voitures électriques.

    Dans le contexte de la concurrence européenne pour la domination des ventes de voitures électriques, Volkswagen (OTC :VLKAF) et Tesla (NASDAQ :TSLA) sont les principaux acteurs, avec un changement de leadership inattendu en faveur du géant allemand sur son marché domestique.

    Cette situation ouvre la voie à une bataille passionnante dans les années à venir, qui profitera en fin de compte aux consommateurs, car les constructeurs s'efforcent de se surpasser les uns les autres.

    Les voitures électriques gagnent du terrain

    Avec les changements intervenus sur le marché automobile au niveau de l'UE et les incitations croissantes en faveur de la mobilité électrique, les ventes de voitures électriques sont en hausse. Les données soulignent cette tendance : en juin de cette année, les ventes de voitures électriques (15,1 %) ont dépassé celles des voitures diesel (13,4 %) pour la première fois. Les voitures à essence restent en tête (36,2 %), devant les hybrides (24,3 %).

    Cette évolution est particulièrement prononcée sur le marché dominant de l'Allemagne, où 220 244 unités ont été vendues au cours du même mois. Si l'on considère le marché européen au sens large au cours du premier semestre de l'année, le modèle Y de Tesla s'est imposé comme le modèle le plus populaire, avec 125 144 unités vendues et un taux de croissance impressionnant de +211,7 %.

    Par ailleurs, les 10 premières places sont fermement occupées par des modèles Volkswagen : Volkswagen T-Roc (107 249), Volkswagen Tiguan (88 020), et Volkswagen Golf (85 730). Le constructeur allemand devance ainsi son homologue américain en termes d'unités vendues. Cependant, si Tesla continue sur sa lancée, une redistribution des cartes pourrait avoir lieu.

    Le cours de l'action Volkswagen est touché

    Le cours de l'action de Volkswagen n'a pas été facile à gérer au cours des deux dernières années, confronté à une série de défis internes et externes qui ont affaibli le sentiment des investisseurs. Actuellement, l'offre a atteint de nouveaux planchers et teste des niveaux de soutien datant d'octobre 2020, un moment critique pour l'action de l'entreprise.Volkswagen Weekly Chart

    Toutefois, dans une perspective plus large, hormis le pic enregistré au premier semestre 2021, l'action est essentiellement revenue dans la fourchette moyenne observée entre 2015 et 2020, où les prix des actions ont fluctué entre 100 et 185 dollars.

    Rester dans cette fourchette n'est évidemment pas un scénario optimal. Pour assister à une reprise de la croissance, nous avons besoin que les prochains trimestres démontrent une poursuite soutenue de la tendance positive des ventes, en particulier dans le segment des voitures électriques.

    Si la trajectoire ascendante du chiffre d'affaires est en effet encourageante, la même dynamique fait défaut en termes de bénéfices nets.Volkswagen Quarterly Revenue

    Source : InvestingPro

    Volkswagen Net Income

    Source : InvestingPro 

    La correction de l'action Tesla persiste

    Tout au long de l'année, le cours de l'action Tesla a rebondi après une performance particulièrement terne en 2022. Il a réussi à récupérer plus de 50 % par rapport à son pic de l'année dernière. Cependant, nous assistons actuellement à une période de descente.

    Compte tenu de la dynamique actuelle de ce mouvement baissier, il semble davantage indiquer une phase corrective qu'une nouvelle impulsion baissière.Volkswagen Daily Chart

    Le test actuel de la zone des 240 dollars et du niveau de soutien légèrement inférieur pourrait atténuer la pression des ventes et donner aux haussiers l'espoir d'un rebond.

    D'un point de vue fondamental, les bénéfices et les revenus se maintiennent à des niveaux relativement robustes, un facteur qui contribue à la bonne santé financière de l'entreprise selon InvetstingPro.

    Tesla Financial Score
    Source : InvestingPro

    Conclusion

    Le marché de la voiture électrique est en pleine expansion en Europe. Volkswagen et Tesla en tête. Le constructeur allemand a vu le cours de son action baisser ces dernières années, mais il reste devant Tesla en termes de ventes de voitures électriques en Europe.

    Si Tesla parvient à maintenir son élan actuel, il pourrait disputer la place de leader à Volkswagen pour dominer le marché dans les années à venir. La bataille entre les deux constructeurs automobiles ne manquera pas d'être passionnante dans les années à venir.

    ***

    Avertissement : Cet article est rédigé à des fins d'information uniquement ; il n'est pas destiné à encourager l'achat d'actifs de quelque manière que ce soit, et ne constitue pas une sollicitation, une offre, une recommandation, un avis, un conseil ou une recommandation d'investissement. Nous vous rappelons que tous les actifs sont considérés sous différents angles et sont extrêmement risqués, de sorte que la décision d'investissement et le risque associé relèvent de la responsabilité de l'investisseur.

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Derniers commentaires

Les VE ou comment fournir les planches et les clous du cercueil de la mobilité individuelle à terme. Comme tout un tas d'autres idéologies c'est totalement à côté du réel. Ce n'est pas écologique au final, peut être même que c'est pire qu'un véhicule thermique bien réglé et surtout les émissions de gaz des automobiles d'europe doit concerner 0.0005% de la masse totale de CO2 de l'atmosphère et je parle même pas des autres gaz. C'est ridicule et ce n'est que du business.
Une aubaine pour l etat. Chaque voiture vendue cest de la TVA qui rentre sans rien faire dans les caisses. Lecologie tu parle. Et sans tenir compte de lenergie vendue au prix fort. Quelle bande de moutons.
Alors que la plupart des constructeurs de voitures électriques essayent de diminuer au maximum les temps de charge, Nio parie sur une autre technologie : le remplacement des batteries à chaud, en moins de 5 min. Pour ce faire, il faut se rendre dans l’une des "swapping stations" de la marque, que l’on ne trouve qu’en Chine actuellement. https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/31733-nio-va-deployer-ses-stations-dechanges-de-batteries-en-europe-des-2022
Sans les matières première que l’on volait en Afrique on va faire comment ?
VW s'est fait purger aux US pour favoriser Tesla, est ce qu'il en sera de même en Europe ? Vu qu'ils ont essayé de nommer une ricaine a la commission de la concurrence, j'ai envie de dire oui !
Les véhicules électriques n'ont pas réglé le problème de l'autonomie (faible) , de la dépollution (une fois le véhicule hors d'usage). Par ailleurs le prix est assez dissuasif sur de nombreux modèles.......
et alors ? Il ya des bornes de recharge partout pendant que vous faites vos courses, pendant que vous etes au bureau.J’habite un bled de 1500 habitant il ya des bornes devant la mairie c’est dire.Au pire meme sur l’autoroute, superchargeur tesla c’est 15mn pour 320km… sachant que le nombre de km moyen d’un francais est de 36km jour je vous laisse calculer.Mais bon c’est encore des prejugés car vous ne connaissez pas, je ne peux pas vous en vouloir c’est typiquement francais de raler sans savoir.
Je ne sais ou vous habitez mais c'est surement le 16eme de Paris....Pas moi c'est sur.
non comme je l’ai dit je suis en banlieu, en seine et marne, pleine campagne.Mais oui les VE ca reste encore tres cher et pas accessible a tous je ne dis pas le contraire.Juste que votre commentaire de base disant qu’ils n’ont pas reglé le probleme d’autonomie je ne suis pas d’accord.Les gens sont rassurés d’avoir un bon vieux diesel avec reservoir de 60 litres pour faire 1000km « au cas ou » mais au final c’est 1 fois par an (et encore pour ceux qui traversent la france).Patience encore quelques annees et les prix baisseront, rien que l’arrivee de la tesla modele 2 qui sera entre 21k et 23k soit le prix d’une dacia neuve …
Les véhicules électriques prennent feu dans les garages et brûle des maisons des voitures dangereuses
Qu’est ce qu’on peut lire comme conneries 🤣🤣🤣
Il serait interessant de connaitre les budgets d’investissements VE de chacun des 2 constructeurs VW et Tesla pour la periode 2022-2025
bah cela ne peut pas etre réellement comparable ,,,,,, les ve n ont besoin que de batterie et moteur électrique
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