Mardi, Citi a réitéré sa recommandation d'achat et son objectif de cours de 8,90$ pour NIO Inc. (NYSE:NIO), exprimant sa confiance dans les objectifs financiers de l'entreprise pour les années à venir. Selon les données d'InvestingPro, NIO se négocie actuellement à 4,74$, avec des objectifs d'analystes allant de 3,88$ à 12,43$, suggérant un potentiel de hausse significatif.
L'entreprise, actuellement valorisée à 9,25 milliards de dollars, montre des signes de sous-évaluation selon l'analyse de la juste valeur d'InvestingPro. La direction de NIO s'est fixé comme objectif d'atteindre le seuil de rentabilité d'ici 2026. Cet objectif devrait être soutenu par des ventes mensuelles de 25.000 unités pour la marque NIO, à un prix de vente moyen (ASP) de 350.000 Rmb et une marge bénéficiaire brute (GPM) de 20%.
De plus, la marque Onvo devrait atteindre des ventes mensuelles de 35.000 à 45.000 unités avec un ASP allant de 220.000 à 250.000 Rmb et une GPM de 15%. Pour soutenir ces objectifs, NIO prévoit de limiter la croissance de ses dépenses de recherche et développement (R&D) à moins de 10% d'une année sur l'autre et de contrôler les frais de vente, généraux et administratifs (SG&A) en 2026.
Pour l'année 2025, les objectifs de ventes de NIO incluent une augmentation de 10-20% d'une année sur l'autre pour la marque NIO. Le modèle L60 de la marque Onvo devrait atteindre 10.000 unités d'ici décembre 2024 et 20.000 unités d'ici mars 2025. Après le lancement de deux nouveaux SUV au second semestre 2025, les ventes mensuelles d'Onvo devraient grimper entre 30.000 et 50.000 unités.
La direction de NIO a indiqué que les prochains modèles NIO de nouvelle génération, dont le lancement est prévu en 2025, offriront des prix plus bas et des GPM plus élevés. Cette croissance de la GPM est principalement attribuée à l'adoption de puces développées en interne, qui pourraient réduire les coûts de 10.000 Rmb par voiture par rapport à l'utilisation de quatre puces NVIDIA Orin, et à l'adoption partielle des fournisseurs d'Onvo pour réduire davantage les coûts.
La direction s'attend à ce que la GPM d'Onvo dépasse 10% en mars 2025 et atteigne 15% d'ici décembre 2025. Le coût du matériel ADAS par voiture Onvo est légèrement supérieur à 10.000 Rmb. Onvo a précédemment fait face à des goulots d'étranglement de production en raison des limitations d'approvisionnement en batteries de BYD, qui limitaient la production à 5.000-6.000 unités par mois. Cependant, à partir de décembre 2024, CATL devrait commencer à fournir des batteries avec une capacité initiale de 6.000-8.000 unités par mois, avec des attentes d'augmentation à 14.000 unités par mois.
Enfin, Onvo étend son infrastructure, exploitant plus de 100 magasins avec des plans pour atteindre 500 magasins d'ici mi-2025. Le réseau de stations d'échange de batteries devrait également s'étendre des 600 stations actuelles à 1.000 d'ici mars 2025 et à 1.500 d'ici juin 2025. Ces développements font partie de la stratégie de l'entreprise pour renforcer sa présence sur le marché et améliorer ses capacités de service client. Avec un bêta de 1,9, l'action de NIO présente une volatilité significative, ce qui rend crucial pour les investisseurs de rester informés. Les abonnés d'InvestingPro ont accès à des métriques financières en temps réel, des analyses détaillées et des insights d'experts pour naviguer efficacement dans de tels mouvements de marché.
Dans d'autres nouvelles récentes, NIO Inc. a connu des développements significatifs dans ses perspectives de marché. Goldman Sachs a dégradé l'action de NIO de Neutre à Vendre, citant des inquiétudes concernant les perspectives à court terme de l'entreprise. La firme a également réduit son objectif de cours à 30,00 HK$ contre 38,00 HK$ précédemment. De plus, Bernstein SocGen Group et Macquarie ont tous deux réduit leurs objectifs de cours pour les actions de NIO en raison d'une montée en puissance de la production plus lente que prévu pour le modèle L60 de la marque ONVO et de l'impact de l'expiration des subventions locales à l'achat.
Les résultats du troisième trimestre de NIO ont indiqué une augmentation du volume des ventes de véhicules, mais une diminution du prix de vente moyen, entraînant une perte nette de 5,1 milliards de RMB. Les prévisions de l'entreprise pour le quatrième trimestre projettent des revenus entre 19,7 milliards et 20,4 milliards de RMB, avec un volume de ventes attendu entre 72.000 et 75.000 unités.
La situation financière de l'entreprise a été renforcée par un récent investissement de 3,3 milliards de RMB dans NIO China. NIO se prépare également à lancer son premier modèle de voiture hybride, la Firefly, ciblant les marchés étrangers, et son premier SUV sous la marque grand public ONVO.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.