Déception pour Alstom (PA:ALSO) qui briguait, avec Siemens et les constructeurs espagnols CAF et Talgo, un marché de fabrication de 15 trains à grande vitesse pour la compagnie nationale ferroviaire espagnole Renfe et ne l'a pas obtenu.
Le ministre de l'Equipement a en effet annoncé ce lundi avoir opté pour Talgo.
Le contrat représente actuellement un montant de 786 millions d'euros qui pourrait toutefois être doublé, considérant que ledit contrat - qui comprend aussi 30 ans de maintenance - est susceptible d'être étendu à 15 trains supplémentaires 'en fonction des besoins'.
La décision sur ces 15 autres trains 'se fera par tranche de 5' a expliqué le ministère, et la période de maintenance pourra être prolongée de 10 ans.
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Le ministre de l'Equipement a en effet annoncé ce lundi avoir opté pour Talgo.
Le contrat représente actuellement un montant de 786 millions d'euros qui pourrait toutefois être doublé, considérant que ledit contrat - qui comprend aussi 30 ans de maintenance - est susceptible d'être étendu à 15 trains supplémentaires 'en fonction des besoins'.
La décision sur ces 15 autres trains 'se fera par tranche de 5' a expliqué le ministère, et la période de maintenance pourra être prolongée de 10 ans.
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