Investing.com - La pandémie a entrainé une multitude de problèmes sur la chaine logistique mondiale avec la fermeture de ports, de hangars ou de hubs. Ainsi, les délais de livraison se sont allongés et ont perturbé les entreprises habituées à travailler en flux tendus.
En effet, de multiples entreprises ont vu leurs activités se détériorer ou s'arrêter complètement au vu de la pénurie de composants. Parmi ces derniers, les puces électroniques qui sont d'ailleurs essentielles pour les fabricants d'automobile.
Une pénurie de courte durée selon Elon Musk
Elon Musk, PDG de Tesla (NASDAQ:TSLA), a déclaré vendredi que la crise actuelle des semi-conducteurs sera terminée d'ici l'année prochaine. Le milliardaire a déclaré qu'il pensait que la pénurie de puces était un problème à "court terme" et non à long terme.
En effet, les fabricants de semi-conducteurs ont pris l'initiative de mettre en place de nouvelles usines proches des centres de la demande pour contrecarrer les perturbations logistiques et les délais allongés. "De nombreuses usines de fabrication de puces sont en cours de construction et je pense que nous aurons une bonne capacité d'ici l'année prochaine".
La configuration actuelle suggère que la pénurie pourrait durer
Cependant, les poids lourds du secteur des puces, Intel (NASDAQ:INTC) et TSMC (SA:TSMC34), ont annoncé leur intention de construire de nouvelles usines aux États-Unis et en Europe, mais elles ne seront pas opérationnelles avant plusieurs années.
Glenn O'Donnell, vice-président directeur de recherche au cabinet de conseil Forrester (NASDAQ:FORR), estime que la pénurie pourrait durer jusqu'en 2023. "Comme la demande restera élevée et que l'offre restera limitée, nous nous attendons à ce que cette pénurie dure jusqu'en 2022 et en 2023".
La pénurie a impacté le secteur automobile
La pénurie mondiale de puces a eu un impact majeur sur un large éventail d'industries, mais le secteur automobile a été particulièrement touché. De grands noms de l'industrie tels que Ford (NYSE:F), Volkswagen (DE:VOWG_p) et Daimler (DE:DAIGn) ont tous été contraints de suspendre la production à différents moments et de réduire leurs objectifs de fabrication en raison du manque de puces.
De même, Stellantis (PA:STLA) avait annoncé la prolongation des arrêts de production dans plusieurs de ses usines à cause du manque de disponibilité des puces électroniques nécessaires pour compléter ses véhicules.
Le constructeur Japonais Toyota (T:7203) avait même annoncé une réduction de 40% de sa production et la fermeture temporaire de 14 de ses usines.
Tesla n'est pas épargnée
Lors de la publication des résultats du premier trimestre de l'entreprise, Musk a déclaré que Tesla avait quelques problèmes de chaîne d'approvisionnement, avant de faire référence à la pénurie de puces. "Évidemment, les gens ont entendu parler de la pénurie de puces. C'est un problème énorme".
En plus des véhicules, Musk a déclaré en juillet que la production du produit Powerwall de Tesla, une batterie de secours pour la maison, était "à la traîne" en raison de la pénurie de puces.
La pénurie, un problème de taille
Le cabinet de conseil AlixPartners a estimé que la pénurie de puces coûtera 210 milliards de dollars de revenus à l'industrie automobile rien que cette année. "Bien sûr, tout le monde avait espéré que la crise des puces se serait atténuée davantage à l'heure actuelle, mais les problèmes persistants ont exacerbé les choses".
De plus, les constructeurs automobiles utilisent des semi-conducteurs dans tous les domaines, de la direction assistée aux capteurs de freins, en passant par les systèmes de divertissement et les caméras de stationnement. Plus les voitures sont intelligentes, plus elles utilisent de puces.