Les ventes de voitures neuves en France ont baiss? de 1,6% en avril, un chiffre moins mauvais que ceux enregistr?s lors du calamiteux premier trimestre, mais les perspectives pour l'ensemble de l'ann?e restent moroses.
Au total, 166.632 voitures ont ?t? immatricul?es le mois dernier, selon les donn?es publi?es mercredi par le Comit? des constructeurs fran?ais d'automobiles (CCFA).
La baisse est limit?e par rapport ? avril 2011, un mois qui avait ?t? particuli?rement mauvais avec un recul de 11,2% par rapport ? la m?me p?riode de 2010.
Le niveau reste cependant bien inf?rieur ? celui d'avril 2008, avant la crise. A l'?poque, environ 200.000 voitures avaient ?t? vendues.
Jusqu'en mars 2011, les ventes de voitures neuves avaient ?t? dop?es par les aides gouvernementales pour soutenir le secteur, dont la prime ? la casse.
Fix? au d?part ? 1.000 euros, ce coup de pouce avait pris fin le 31 d?cembre 2010 mais les constructeurs avaient jusqu'au 31 mars 2011 pour livrer les voitures command?es, d'o? leur impact sur le d?but de l'ann?e pass?e. Sa disparition avait entra?n? un retournement du march?.
Cette aide gouvernementale ainsi que le "bonus ?cologique" pour l'achat de v?hicules moins gourmands en carburant avaient particuli?rement profit? aux constructeurs fran?ais, sp?cialistes des petites citadines.
Sur les quatre premiers mois de 2012, les immatriculations ont en revanche plong? de 17,5% en donn?es brutes et de 18,4% ? nombre de jours comparables.
Les deux constructeurs fran?ais, qui ont particuli?rement souffert au premier trimestre, connaissent en avril des sorts diff?rents. Le num?ro un PSA Peugeot Citro?n a vu ses ventes augmenter de 8,9%, avec une hausse marqu?e pour la marque Citro?n.
PSA profite de la 208 et la DS, Renault attend la Clio
Le groupe profite de ses nouveaux lancements, dont la petite citadine 208 pour la marque au lion, mais aussi du succ?s de la ligne DS pour la marque aux chevrons.
Le num?ro deux, Renault, a connu ? l'inverse une baisse de 10%, dont 8% pour la marque au losange et 18,5% pour la marque ? bas co?ts Dacia.
Le constructeur va lancer ? la rentr?e la nouvelle version de la petite citadine Clio, qui est rest?e la deuxi?me voiture la plus vendue entre janvier et avril, ce qui devrait permettre de relancer ses ventes.
La part de march? des groupes fran?ais atteint 55% contre 45% pour leurs concurrents ?trangers qui ont connu une ?rosion de leurs ventes, ? l'exception des groupes allemand BMW, cor?en Hyundai/Kia et am?ricain Ford.
Audi, la marque haut de gamme du groupe Volkswagen, s'en sort ?galement bien. Le g?ant allemand dans son ensemble, d?cid? ? gagner des parts de march? en France, a vu en revanche ses immatriculations reculer de 5,2%.
Les professionnels du secteur tablent sur une fin d'ann?e moins difficile gr?ce ? l'arriv?e de nouveaut?s dans les concessions qui devraient relancer les ventes.
Pour autant, il n'est pas certain que cela suffise ? am?liorer franchement la situation financi?re des constructeurs, notamment des fran?ais encore tr?s d?pendants de leur march? national. Une guerre des prix est engag?e depuis plusieurs mois qui p?se sur les marges.
Le CCFA pr?voit une baisse endigu?e autour de 7% pour chacun des trois prochains trimestres et un recul d'environ 10% sur l'ann?e, avec un total d'immatriculations autour de 2 millions, apr?s 2,2 millions l'an dernier.
Les immatriculations de v?hicules utilitaires l?gers ont aussi baiss?, de 1,3% en donn?es brutes sur le mois d'avril et de 5% sur les quatre premiers mois de l'ann?e.