Investing.com -- Boeing Co (NYSE:BA) a fait preuve d'une solide performance dans ses opérations de livraison, maintenant un rythme régulier de livraisons d'avions en août malgré le ralentissement estival habituel, selon les analystes de BofA Securities.
Cette performance régulière est un bon signe que Boeing gère bien les défis actuels, y compris les problèmes de la chaîne d'approvisionnement et les éventuels problèmes de main-d'œuvre.
Boeing a livré entre 31 et 32 de ses avions 737 en août, ce qui correspond aux chiffres du mois précédent. Cette stabilité des livraisons est remarquable, surtout si l'on considère que le mois d'août a toujours eu tendance à être moins performant.
"Notamment, 28% des livraisons du mois d'août ont été destinées à des opérateurs chinois, ce qui indique que la réactivation des livraisons chinoises stimule déjà les livraisons", ont déclaré les analystes.
Cependant, malgré le rythme régulier des livraisons, les chiffres depuis le début de l'année pour les livraisons de 737 sont toujours en baisse de 26% et 16% par rapport aux mêmes périodes en 2023 et 2022, respectivement.
Alors que la réactivation des livraisons à la Chine devrait soutenir les efforts de Boeing pour augmenter la production et les livraisons, les analystes de BofA Securities avertissent qu'une grève potentielle de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM) pourrait constituer un risque pour les opérations de Boeing dans les mois à venir.
Le programme 787 Dreamliner de Boeing a également fait preuve de résistance en août, avec quatre avions livrés, soit une légère baisse par rapport aux six livraisons de juillet.
"Les livraisons de 787 de Boeing ont baissé à quatre avions contre six le mois dernier, mais continuent à maintenir un rythme décent compte tenu de la saisonnalité du mois d'août", ont déclaré les analystes.
La production du 787 est restée stable, avec cinq appareils livrés au cours du mois, ce qui correspond à l'objectif de Boeing d'atteindre un taux de production de cinq appareils par mois d'ici la fin de l'année.
Toutefois, le programme 787 a connu quelques difficultés en début d'année en raison de problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement et de retards dans la livraison des sièges, ce qui a maintenu les livraisons depuis le début de l'année à un niveau inférieur de 20 % à celui de l'année dernière.
Néanmoins, le taux de production constant suggère que Boeing est en bonne voie pour atteindre ses objectifs de fin d'année, à condition qu'il n'y ait pas d'autres perturbations.
Embraer (BVMF:EMBR3) a également progressé dans ses livraisons. L'entreprise aérospatiale brésilienne a livré environ 18 appareils en août, contre dix en juillet et treize au cours du même mois de l'année dernière.
Depuis le début de l'année, Embraer a livré environ 99 avions, soit 24 % de plus qu'en 2023 et 55 % de plus qu'en 2022.
"Compte tenu de cette solide performance, nous restons confiants dans la capacité d'Embraer à atteindre ses objectifs de livraison pour l'exercice 24", ont déclaré les analystes.
Contrairement à Boeing et Embraer, Airbus (EPA:AIR) a connu un ralentissement plus important en août. Selon Cirium, Airbus a livré environ 43 avions le mois dernier, contre 77 en juillet. Malgré cette baisse, les livraisons d'Airbus depuis le début de l'année sont toujours en hausse de 2 % par rapport à 2023 et de 16 % par rapport à 2022.
Cependant, suite à la réduction des prévisions de 800 à 770 livraisons pour l'exercice 24, Airbus devra augmenter son taux de livraison à 82 avions par mois pour le reste de l'année afin d'atteindre ses objectifs révisés.