Elon Musk, PDG de Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA), a récemment changé de position concernant la production d'un véhicule électrique (VE) à 25.000 dollars pour les conducteurs humains, qualifiant l'idée de "sans intérêt" à moins que la voiture ne soit entièrement autonome. Cela fait suite à un rapport précédent du 5 avril indiquant que Tesla avait abandonné les plans d'un nouveau VE abordable destiné au marché de masse, pour se concentrer plutôt sur un robotaxi autonome.
Lors d'une alerte résultats le 23 octobre, en réponse à la question d'un investisseur sur le moment où Tesla lancerait un modèle à 25.000 dollars "non-robotaxi", Musk a interrompu, déclarant qu'une voiture ordinaire à ce prix serait "stupide". Il a souligné que la future voiture Tesla à 25.000 dollars, appelée "Cybercab", serait un véhicule à deux portes et deux places sans volant ni pédales, optimisé pour une autonomie totale.
Musk a dévoilé un prototype du Cybercab lors d'un événement le 10 octobre et a annoncé que la production devrait commencer en 2026, après le déploiement de versions entièrement autonomes des Model 3 et Model Y actuels de Tesla au Texas et en Californie l'année prochaine. Cependant, Tesla fait face à d'importants obstacles technologiques, réglementaires et juridiques pour atteindre l'autonomie totale des véhicules, un objectif que Musk promeut depuis près d'une décennie.
La stratégie initiale de Tesla consistait à devenir le plus grand constructeur automobile mondial en produisant 20 millions de véhicules par an d'ici 2030, un objectif qui a depuis été supprimé du dernier rapport de durabilité de l'entreprise. En janvier, Musk a confirmé les plans d'un nouveau VE abordable, attendu en 2025, qui créerait une deuxième "vague de croissance" pour l'entreprise. Cependant, en avril, le discours a changé, Tesla envisageant des modèles plus abordables pouvant être fabriqués sur les lignes de production existantes.
Seth Goldstein, analyste chez Morningstar Research Services, a suggéré que Tesla pourrait produire des véhicules moins chers basés sur les plateformes actuelles, potentiellement au prix d'environ 35.000 dollars, plutôt que de développer une nouvelle plateforme pour un véhicule plus abordable.
Suite au rapport d'avril sur l'annulation de la soi-disant "Model 2", Musk a indiqué qu'un robotaxi serait dévoilé en août, ce qui a été reporté à octobre. L'événement ultérieur, qui présentait également un concept de "Robovan" et des robots humanoïdes, a laissé les investisseurs en attente de plus de détails et a entraîné une baisse de 9% de l'action Tesla le lendemain.
Le marché du Cybercab reste incertain, son design de voiture de sport et son espace limité pour les passagers et les bagages soulèvent des questions parmi les analystes. Tesla n'a pas fourni de détails sur l'intégration éventuelle d'une nouvelle technologie de conduite autonome dans le Cybercab au-delà de sa fonction "Full Self-Driving" existante, qui nécessite toujours un conducteur humain attentif.
Lors de l'alerte résultats d'octobre, Musk a assuré que le Cybercab serait abordable à environ 25.000 dollars, malgré l'absence de commandes de conduite traditionnelles. Tesla n'a pas répondu aux demandes de commentaires sur ces développements.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.