Frontier Group Holdings Inc., la société mère de Frontier Airlines, a subi une perte plus importante que prévu au troisième trimestre, alors que le transporteur a fait face à des défis en matière de revenus en raison d'une surcapacité de sièges sur les vols intérieurs au début de la saison estivale américaine. Cette surcapacité a entraîné une baisse des tarifs, les compagnies aériennes se faisant concurrence pour remplir leurs avions, ce qui a exercé une pression sur les transporteurs à très bas coûts comme Frontier.
Dans les premiers échanges, les actions de Frontier ont chuté d'environ 3%. La compagnie a noté que, bien que le revenu ajusté par siège-kilomètre disponible (RASM), une mesure clé du pouvoir de tarification, ait diminué de 5% sur un an pour le trimestre, elle a constaté une amélioration dans la seconde moitié du trimestre.
Frontier a annoncé une perte trimestrielle ajustée de 5 cents par action. Cette perte était plus importante que la perte de 3 cents anticipée par les analystes, selon les données de LSEG. Le chiffre d'affaires total de la compagnie aérienne a atteint 935 millions $, en deçà des 942,1 millions $ attendus par Wall Street.
Le transporteur à très bas coûts est confronté à une augmentation des coûts d'exploitation, notamment en matière de main-d'œuvre et de maintenance des avions, un défi qui persiste depuis la pandémie. Pour faire face à ces dépenses croissantes, Frontier et d'autres compagnies aériennes à bas prix similaires ont exploré de nouvelles sources de revenus qui s'écartent de leurs modèles traditionnels à bas coûts, dans le but d'attirer des clients prêts à payer pour une expérience de voyage améliorée.
Reuters a contribué à cet article.
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