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GE Aerospace relève ses prévisions de bénéfices pour 2024 face à une forte demande de services

EditeurAhmed Abdulazez Abdulkadir
Publié le 22/10/2024 14:09
© Reuters
GE
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Dans une démarche significative, GE Aerospace a augmenté ses prévisions de bénéfices pour 2024 pour la troisième fois cette année, signalant une demande robuste pour les services après-vente. Cette hausse est largement attribuée à la dépendance accrue des compagnies aériennes envers les avions plus anciens en raison d'une pénurie de modèles plus récents, provoquée par les goulots d'étranglement de production chez Boeing et Airbus.

Le géant de l'aérospatiale prévoit désormais un bénéfice ajusté compris entre 4,20 et 4,35 dollars par action, une amélioration par rapport à l'estimation précédente de 3,95 à 4,20 dollars par action. Cette révision reflète la tendance actuelle où les compagnies aériennes sont contraintes de prolonger la durée de vie de leurs flottes, augmentant par conséquent les dépenses de maintenance et les ventes de pièces détachées et de services - un secteur où GE Aerospace est un acteur clé.

Le segment des moteurs commerciaux et des services de l'entreprise a connu une augmentation de 16% de ses bénéfices, atteignant 1,8 milliard de dollars, ainsi qu'une hausse de 8% de son chiffre d'affaires à 7 milliards de dollars par rapport à la même période l'année dernière. Ces gains surviennent malgré le défi généralisé des perturbations de la chaîne d'approvisionnement, qui ont affecté la production de nouveaux moteurs et de pièces de GE.

Pour le trimestre se terminant le 30/09/2023, GE Aerospace a déclaré un bénéfice ajusté de 1,15 dollar par action, une augmentation notable par rapport aux 92 cents par action enregistrés un an plus tôt. Le chiffre d'affaires total de l'entreprise a également augmenté de 6%, atteignant 9,84 milliards de dollars pour le troisième trimestre.

La coentreprise entre GE Aerospace et le français Safran, connue sous le nom de CFM, fournit des moteurs pour les avions 737 MAX de Boeing et concurrence Pratt & Whitney, une division de RTX, pour équiper les jets Airbus 320neo. Plus tôt en juillet, Airbus avait dû réduire ses objectifs de livraison d'avions pour l'année complète, citant des retards dans la réception des moteurs LEAP de CFM, entre autres composants.

Ces perspectives financières positives de GE Aerospace interviennent alors que l'industrie continue de naviguer à travers les défis de la chaîne d'approvisionnement qui ont limité la capacité à augmenter efficacement la production.

Reuters a contribué à cet article.

Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.

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