La Californie a adressé mardi une injonction à la division Cruise de General Motors (NYSE:GM), exigeant le retrait de ses véhicules autonomes des routes de l'État.
L'État a qualifié les véhicules de menace potentielle pour la sécurité publique et a accusé l'entreprise de présenter des informations erronées sur la sécurité de la technologie.
Le Department of Motor Vehicles (DMV) de Californie a déclaré la suspension du permis de Cruise pour le déploiement de véhicules autonomes et les essais sans conducteur, mettant ainsi un terme aux essais des véhicules sans conducteur.
"Sur la base des performances des véhicules, le département détermine que les véhicules du fabricant ne sont pas sûrs pour l'utilisation par le public", a déclaré le DMV dans un communiqué.
Le DMV a ajouté que Cruise avait "déformé toute information relative à la sécurité de la technologie autonome de ses véhicules".
L'agence d'État a déclaré que Cruise était autorisé à contester la suspension dans un délai de cinq jours. Toutefois, la société n'a pas indiqué si elle avait l'intention de le faire.
La suspension fait suite à une série d'accidents impliquant des véhicules Cruise et constitue un coup dur pour les ambitions de GM dans le secteur de la conduite autonome, un domaine que l'entreprise a précédemment qualifié d'opportunité de croissance majeure.
Cruise a publié une déclaration disant : "Nous allons interrompre les opérations de nos véhicules sans conducteur à San Francisco. En fin de compte, nous développons et déployons des véhicules autonomes dans le but de sauver des vies".
Cruise a déclaré que le DMV enquêtait sur un incident survenu le 2 octobre. Lors de cet incident, l'un des robotaxis a freiné mais n'a pas pu éviter de heurter un piéton qui avait déjà été renversé par un chauffard.
"Lorsque l'AV a essayé de se ranger, il a continué avant de s'arrêter définitivement, entraînant le piéton vers l'avant", a déclaré Cruise.
"Nos équipes procèdent actuellement à une analyse afin d'identifier les améliorations potentielles de la réponse de l'AV à ce type d'événement extrêmement rare", a ajouté la société.
Le rapport du DMV affirme que Cruise n'a pas divulgué toutes les séquences vidéo de l'accident et que "les véhicules de Cruise peuvent ne pas avoir la capacité de répondre de manière sûre et appropriée lors d'incidents impliquant un piéton".