Le département américain de l'Énergie accélère le processus de finalisation des subventions d'un montant de 1,7 milliard de dollars visant à soutenir la conversion des usines de fabrication pour la production de véhicules électriques (VE), selon la secrétaire américaine à l'Énergie Jennifer Granholm. Ces subventions s'inscrivent dans le cadre d'un effort gouvernemental visant à stimuler l'industrie des VE et à aider les constructeurs automobiles à transformer leurs installations pour construire des VE et des composants connexes.
Lors d'une conférence Reuters Next, Granholm a affirmé l'engagement du département à finaliser les subventions, déclarant : "Nous travaillons aussi vite que possible pour finaliser autant que nous le pouvons - pour obtenir les engagements contractuels avec tous ceux qui ont été sélectionnés." Elle a indiqué qu'il y a un délai de quelques mois pour s'assurer que le processus soit achevé.
En juillet, le Department of Energy (DOE) a annoncé son intention d'accorder d'importantes subventions aux grands constructeurs automobiles. General Motors (NYSE:GM) devrait recevoir des fonds pour convertir son usine d'assemblage de Lansing Grand River dans le Michigan à la production de VE. De plus, Stellantis (NYSE:STLA) devrait recevoir 334,8 millions de dollars pour reconvertir son usine d'assemblage fermée de Belvidere à la production de VE et 250 millions de dollars pour adapter son usine de transmission d'Indiana à Kokomo à la fabrication de composants pour VE.
La transition vers la production de VE n'a pas été sans défis. Le syndicat United Auto Workers (UAW) a menacé de faire grève en raison des retards dans l'investissement prévu par Stellantis dans l'usine de Belvidere, ce qui a conduit l'entreprise à engager des actions en justice pour prévenir d'éventuels arrêts de travail. Granholm a reconnu la complexité de la situation, notant que le DOE est en discussion concernant les retards.
Les implications politiques des investissements dans les VE ont également fait surface, le président de l'UAW, Shawn Fain, soulignant le risque pour des centaines de milliers d'emplois américains si l'ancien président Donald Trump remportait la prochaine élection et mettait à exécution ses plans d'annuler les investissements dans les VE. Trump a exprimé sa conviction que la production de VE représente une menace pour les emplois américains. La question a gagné en attention alors que le colistier de Trump, le sénateur américain JD Vance de l'Ohio, ne s'est pas engagé à maintenir une subvention de 500 millions de dollars pour GM.
Un porte-parole de GM a déclaré que l'entreprise négocie toujours les termes de la subvention et n'a pas spéculé sur le résultat si la subvention ne se concrétisait pas.
Granholm a souligné la robuste stratégie industrielle de l'administration Biden pour sécuriser l'avenir de la production automobile aux États-Unis. Elle a comparé les efforts actuels aux tentatives passées, affirmant que le gouvernement est pleinement engagé à soutenir les constructeurs automobiles pour qu'ils deviennent compétitifs à l'échelle mondiale, réduisent les coûts, sécurisent les chaînes d'approvisionnement et favorisent l'innovation.
Les commentaires de Granholm lors de la conférence ont souligné le rôle proactif du gouvernement pour s'assurer que les États-Unis mènent le marché des VE, mettant particulièrement en avant le potentiel de Detroit non seulement pour concurrencer, mais aussi pour donner le rythme dans l'industrie.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.