Les stocks de véhicules électriques ont été soumis à une forte pression cette année, et la situation pourrait se dégrader dans les mois à venir. La plupart des actions de véhicules électriques comme Tesla (NASDAQ:TSLA), Rivian (RIVN), Nio (NIO), Lucid Motors (LCID) et VinFast (VFS) se sont effondrées à deux chiffres cette année. Au total, les investisseurs dans les véhicules électriques ont perdu plus de 1 000 milliards de dollars par rapport à leur sommet de 2021.
Toyota (TYO:7203) contre Rivian contre Nio contre VinFast contre Li Auto (NASDAQ:LI)
Pourquoi les stocks de véhicules électriques ont plongé
Ces actions sont confrontées à trois risques principaux. Premièrement, la concurrence dans le secteur s’est intensifiée, le monde comptant des centaines d’entreprises de véhicules électriques. La Chine compte plus de 100 sociétés de véhicules électriques, dont des marques bien connues comme BYD, Nio, XPeng, Li Auto et Lotus Technology.
L’Europe possède des marques comme Volkswagen (ETR:VOWG_p), Ampere et BMW (ETR:BMWG), tandis que les États-Unis ont des marques comme Rivian, Tesla, Mullen et Lucid. Des pays comme le Japon, l’Inde et l’Indonésie possèdent également leurs propres marques de véhicules électriques.
Deuxièmement, la concurrence croissante a entraîné une diminution des marges, la plupart des entreprises ayant été contraintes de réduire leurs prix. Plus récemment, Tesla a réduit les prix de la plupart des marques aux États-Unis et en Chine. De même, la marge brute de XPeng est passée de près de 30 % en 2022 à 1,47 % tandis que la marge de Nio est passée de 18,3 % à moins 15,3 %.
Troisièmement, les constructeurs de véhicules électriques sont en difficulté en raison de la surcapacité croissante, notamment en Chine. En conséquence, on craint que la Chine ne fasse à l’industrie ce qu’elle a fait à d’autres secteurs comme les panneaux solaires et l’acier.
Nouveaux risques de Toyota et BYD
L’autre raison importante pour laquelle des entreprises comme Tesla, VinFast, Nio et Lucid Motors se sont effondrées est la demande continue de véhicules hybrides.
Dans un communiqué publié mardi, Toyota Motors a annoncé qu’il travaillait sur de nouveaux moteurs combinant l’hydrogène et des carburants alternatifs. Ces moteurs seront disponibles dans les véhicules de marque Toyota et ceux de ses partenaires comme Subaru et Mazda.
Toyota croit depuis longtemps que la transition vers les véhicules électriques ne se déroulera pas comme prévu. Depuis longtemps, l’entreprise affirme que les véhicules électriques représenteront environ 30 % des ventes totales de véhicules à l’avenir. Elle estime que le monde n’est pas prêt pour une industrie entièrement électrique.
En conséquence, Toyota est devenu le plus gros vendeur de véhicules hybrides et vise à continuer à accroître sa part de marché. La plupart des analystes estiment désormais que les véhicules hybrides sont mieux positionnés dans le futur, ce qui explique pourquoi leur titre a bondi de plus de 58 % au cours des 12 derniers mois.
Rappelons que Toyota a également réalisé une percée dans l’industrie des véhicules électriques en construisant une batterie à semi-conducteurs très efficace. Elle espère commencer à fabriquer des véhicules utilisant cette batterie dans les deux prochaines années.
L’autre risque pour ces pureplayers EV est que BYD travaille désormais sur un véhicule qui aura une autonomie de 2 000 kilomètres. Cela signifie que le véhicule peut se déplacer de New York à Miami avec une seule charge ou un seul carburant. Il peut également se déplacer de Munich à Madrid.
L’autonomie de 2 000 km du nouveau véhicule est plus longue que celle des véhicules d’autres marques. Le Geely Galaxy L6 Hybrid a une autonomie de 1 370 km tandis que la Toyota Camry Hybrid et la Tesla Model 3 ont une autonomie de 1 100 km et 630 km.
Plus particulièrement, le nouveau véhicule de BYD se vendra à un prix moins cher que celui des autres véhicules électriques des sociétés. Il commencera à se vendre pour seulement 13 800 $, ce qui le rendra très abordable pour la plupart des gens. Ainsi, même un tarif de 100 % aux États-Unis le rendrait moins cher que le prix moyen d’une voiture dans le pays, qui s’élève à 47 401 dollars.
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