L'action Ferrari N.V (NYSE:RACE) a baissé de 2,6%, car le constructeur automobile haut de gamme a publié des bénéfices et des ventes pour le premier trimestre qui n'ont pas atteint les prévisions des analystes financiers.
L'entreprise a publié un bénéfice par action (BPA) ajusté de 1,95 EUR, soit 0,07 EUR de moins que les prévisions des experts financiers, qui étaient de 2,02 EUR. Le chiffre d'affaires du trimestre a atteint 1,59 milliard d'euros, ce qui est inférieur aux 1,66 milliard d'euros anticipés par les analystes du marché.
Malgré ce déficit, les ventes du constructeur automobile pour le premier trimestre ont augmenté de 10,9 % par rapport à la même période de l'année précédente, avec un nombre constant de véhicules livrés, s'élevant à 3 560, soit le même chiffre que l'année dernière.
Benedetto Vigna, directeur général de Ferrari, a attribué l'augmentation des ventes à une combinaison plus favorable de produits et de marchés, ainsi qu'à une augmentation des options personnalisées dans le cadre de la stratégie de l'entreprise consistant à privilégier la valeur par rapport au volume. Le PDG a également souligné l'introduction des modèles 12Cilindri et 12Cilindri Spider en tant qu'éléments de la stratégie commerciale continue de l'entreprise.
Le résultat ajusté avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) a augmenté de 12,7 % pour atteindre 605 millions d'euros, avec une marge EBITDA ajustée de 38,2 %. Le résultat ajusté avant intérêts et impôts (EBIT) a augmenté de 14,8 % pour atteindre 442 millions d'euros, soit une marge EBIT ajustée de 27,9 %. Cette croissance est due à une combinaison avantageuse de produits et de prix, ainsi qu'à une répartition géographique favorable des ventes, en particulier dans les Amériques.
Cependant, les coûts de fabrication et les frais de vente, généraux et administratifs (SG&A) ont également augmenté, en raison de la hausse des dépenses liées à l'innovation et à l'expansion de l'infrastructure numérique de l'entreprise.
Ferrari a réaffirmé ses prévisions pour l'ensemble de l'année 2024, en tablant sur un mix produit et marché toujours favorable et sur une forte personnalisation. Néanmoins, elle prévoit une augmentation des coûts et des investissements continus dans la marque, ainsi qu'une forte génération de flux de trésorerie disponible industriel, qui sera partiellement équilibrée par des dépenses d'investissement plus élevées et des paiements d'impôts accrus.
Pour l'exercice 2024, Ferrari prévoit un BPA ajusté d'environ 7,50 euros, ce qui est inférieur à la prévision moyenne des analystes financiers de 8,36 euros. L'entreprise prévoit également un chiffre d'affaires d'environ 6,4 milliards d'euros pour l'année, ce qui est inférieur à la projection des analystes du marché de 7,003 milliards d'euros.
M. Vigna reste optimiste quant à la stratégie de l'entreprise : "L'année a commencé de manière positive : les revenus et les bénéfices ont connu une augmentation à deux chiffres et le nombre de livraisons de véhicules est resté stable." Malgré les obstacles que constituent une position inférieure dans le classement de la Formule 1 et l'augmentation des coûts, l'engagement de Ferrari envers son plan stratégique et l'amélioration de sa gamme de produits est évident.
Cet article a été créé et traduit avec l'aide de la technologie de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus de détails, consultez nos conditions générales.