Investing.com -- Il est peu probable que les robotaxis soient utilisés de manière significative avant 2027, car les coûts opérationnels, les obstacles réglementaires et la lenteur de la commercialisation à grande échelle limitent l'adoption à court terme, a déclaré Jefferies dans une note.
Jefferies a noté que l'industrie s'appuiera probablement sur des partenariats avec des plateformes de covoiturage comme Uber Technologies (NYSE:UBER) et Lyft Inc (NASDAQ:LYFT) pour atteindre la viabilité économique. Toutefois, ces collaborations en sont encore à leurs débuts et les partenariats à grande échelle sont lointains.
"Robotaxis sera finalement confronté à des coûts d'environ 1,20 $ par kilomètre, sans compter les coûts réglementaires, ce qui équivaut à 17 $ par trajet en supposant un taux d'utilisation de 35 %, 5 milles par trajet et environ 300 000 milles par véhicule. À titre de comparaison, nous estimons que les coûts d'un service de covoiturage comparable s'élèvent à 15 dollars par trajet (assurance + conducteur), ce qui limite la capacité des robotaxis à pratiquer des prix inférieurs à ceux des autres véhicules", a déclaré l'analyste de Jefferies.
Waymo d'Alphabet (NASDAQ:GOOGL) Inc. reste le leader américain de la technologie AV, grâce à ses investissements précoces, son financement important et ses partenariats avec les constructeurs automobiles, mais il doit prouver qu'il peut fonctionner de manière plus sûre que les services de covoiturage traditionnels. En revanche, le système d'auto-conduite intégrale de Tesla (NASDAQ:TSLA) Inc. est à la traîne par rapport à ses concurrents dotés de capacités avancées de niveau 4 (L4) déjà en service, selon la note.
Un processus d'approbation fédérale pour les robotaxis pourrait voir le jour sous une administration Trump, a ajouté Jefferies, citant la nécessité de rationaliser les réglementations disparates entre les États. Cela pourrait permettre aux États-Unis de rattraper la Chine, où un cadre centralisé accélère l'adoption de l'AV.
La récente décision de General Motors (NYSE:GM) Co d'interrompre le développement des robotaxis souligne les défis liés à l'expansion des opérations de véhicules autonomes.
