Les récents problèmes de Boeing (NYSE:BA) continuent d'être un sujet de discussion majeur à Wall Street cette semaine. Les analystes de marché de Bernstein ont réaffirmé une note positive et fixé un prix cible de 272 dollars pour chaque action.
Leurs récentes déclarations font suite à des articles de presse indiquant que le dysfonctionnement du vol 1282 d'Air Alaska n'était pas un défaut de production unique.
Les examens effectués lundi ont mis en évidence des boulons non fixés sur les couvercles des issues de secours de plusieurs avions appartenant à Alaska Airlines et United Airlines, ce qui suggère un problème constant d'assemblage inférieur aux normes et de défauts négligés.
Il est probable que ce problème ait commencé chez Spirit AeroSystems (SPR), le site où sont construites les carrosseries des avions.
Bien que Boeing ne soit pas directement fautif, il aurait dû mettre en œuvre des inspections ou une supervision plus rigoureuses chez Spirit AeroSystems", ont fait remarquer les analystes du marché.
Le président-directeur général de Boeing, M. Calhoun, a souligné la nécessité d'améliorer les mesures d'assurance qualité, déclarant que les avions MAX-9 ne reprendront leurs vols qu'après avoir reçu son autorisation personnelle et celle de l'équipe de direction.
"Malgré ces nouvelles négatives, nous ne considérons pas qu'il s'agisse d'un problème spécifique au modèle 737MAX ou d'un défaut de conception", ont déclaré les analystes du marché.
Leur principale préoccupation est la suivante : "Comment pouvons-nous être certains qu'il n'y a pas d'autres problèmes non divulgués ?"
"Il sera difficile de répondre à cette question", concluent-ils.
Par conséquent, les analystes du marché prévoient qu'un "petit nombre de clients" préféreront choisir différents modèles d'avions, car le maintien d'une flotte et d'une sous-flotte uniformes est "extrêmement crucial" pour les grandes compagnies aériennes.
Les actions de Boeing ont encore baissé de 1,4 % mardi.
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