Par Alessandro Albano
Investing.com - Les récentes performances du Brent et du WTI, qui sont retombés à leurs plus bas niveaux de janvier après les manifestations anti-Covid en Chine, ont conduit les différentes maisons d'investissement à réviser leurs positions sur le sujet pour l'année prochaine,
Selon JP Morgan (NYSE :JPM), en 2023, le marché de l'or "restera tendu", avec une moyenne de 90 dollars par baril, et la variante Opep+ pourrait décider d'intervenir sur le marché en réduisant la production.
"La guerre en Russie, expliquent les responsables de la banque d'investissement, nous incite à relever nos prévisions pour le prix moyen du Brent en 2022 à 104 dollars et en 2023 à 98 dollars, avec un pic à 114 dollars au deuxième trimestre 2002 (mars 2022)".
Toutefois, ajoutent-ils de la part de JPM, "nous prévoyons maintenant un prix moyen en 2023 inférieur de 8 dollars, en partant du principe que la production russe retrouvera ses niveaux d'avant-guerre à la mi-2023".
Dans l'ensemble, la banque de Jamie Dimon s'attend à ce que le Brent atteigne une moyenne de "90 dollars le baril en 2023 et de 98 dollars le baril en 2024".
Le concurrent Goldman Sachs (NYSE :GS) a toutefois une opinion différente. Interviewé par CNBC lors de la conférence Carbonomics de Goldman Sachs à Londres, Jeff Currie, responsable mondial des matières premières chez Goldman Sachs, a mis en garde contre les trois principaux risques pesant sur le pétrole.
"Le premier facteur est le dollar", a déclaré M. Currie, ajoutant comme deuxième facteur "Covid et la Chine valant plus que les réductions de l'Opep pour le mois de novembre", tandis que le troisième facteur "est la Russie qui pousse des barils sur le marché en ce moment, avant la date limite du 5 décembre dans le cadre de l'embargo occidental".
Cependant, selon le responsable de GS, les perspectives pour 2023 "sont très positives", c'est pourquoi la banque "reste sur ses positions avec une prévision de 110 dollars par baril de Brent pour l'année prochaine".
"La demande se dirige à nouveau vers le sud en Chine, compte tenu de ce qui se passe. Je pense que la question clé en Chine en ce moment est le risque d'une réouverture forcée. Cela signifie, d'autre part, qu'il y aura des fermetures "auto-imposées" où les gens ne voudront pas prendre le train, ils ne voudront pas aller travailler, et la demande diminuera encore plus."
Par conséquent, selon M. Currie, l'OPEP devra discuter de la question de savoir s'il faut " accepter une nouvelle faiblesse de la demande en Chine ou continuer à proposer des réductions de l'offre ".
"Je pense qu'il y a une forte probabilité que nous assistions à une réduction de la production", a-t-il poursuivi en précisant.