Par Alessandro Albano
Investing.com - Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN) a dépassé la capitalisation boursière de certains des plus grands constructeurs automobiles mondiaux en seulement six jours depuis ses débuts sur le Nasdaq, mais selon Cathie Wood, numéro un du fonds Ark Investment et soutien de longue date de Tesla (NASDAQ:TSLA), la valorisation est "trop élevée".
Partant d'un prix d'introduction en bourse de 78 dollars par action, Rivian a atteint une valorisation boursière de 146,8 milliards de dollars après une hausse de 15,6% à Wall Street mardi, qui a vu la startup soutenue par Amazon (NASDAQ:AMZN) et Ford (NYSE:F), dépasser la capitalisation de géants tels que Toyota (T:7203), Volkswagen (DE:VOWG_p) et Ford lui-même.
La start-up californienne spécialisée dans les véhicules électriques est déjà le troisième constructeur automobile mondial en termes de capitalisation boursière, mais plusieurs observateurs ont souligné que la valorisation du titre est basée sur les commandes et les perspectives futures plutôt que sur la production actuelle.
Le constructeur de voitures électriques a déclaré pouvoir produire 150 000 e-cars dans son usine de l'Illinois, avec 50 000 commandes prêtes pour les modèles R1T et R1S et Amazon ayant déjà commandé 100 000 fourgonnettes électriques. Mais au quatrième trimestre 2021, le groupe basé à Irvine prévoit une perte nette de 1,28 milliard de dollars et des revenus ne dépassant pas 1 million de dollars, un scénario similaire à celui des autres constructeurs de véhicules électriques.
Valorisation trop élevée
Les détracteurs de Rivian se rallient à Cathie Wood et son fonds Ark Investment. L'investisseur, ancien actionnaire de Tesla et fan de crypto-monnaies, n'achète pas d'actions de la start-up californienne en raison de sa valorisation "trop riche" par rapport à la valeur actuelle de l'entreprise.
"Cathie a dit que la valorisation de Rivian est trop élevée, même pour elle", a déclaré Scott Wapner de CNBC le jour de l'introduction en bourse, malgré le fait que Wood a investi dans des entreprises technologiques très valorisées sur le marché dans le passé, certaines d'entre elles étant encore à un "stade précoce".
Le plan Biden
Toutefois, le plan d'infrastructure de 1 200 milliards de dollars du président américain pourrait donner un sérieux coup de pouce au secteur des véhicules électriques, étant donné le montant des investissements dans ce secteur dans le projet de loi.
"L'investissement de l'administration Biden n'est pas une hyperbole et aura un impact significatif sur l'offre de recharge des véhicules électriques aux États-Unis", a déclaré Mark Boyadjis, responsable mondial des technologies automobiles chez IHS Markit, cité par Forbes.
Pour l'expert, même un investissement de cette ampleur sera toutefois "insuffisant face à la croissance rapide des voitures électriques qui seront bientôt sur la route, ce qui indique la nécessité d'un soutien supplémentaire de la part des municipalités, des services publics et des investissements privés pour combler le fossé."