Par Geoffrey Smith
Investing.com -- Les marchés boursiers européens se sont orientés à la hausse mardi, en raison de la confiance croissante dans le fait que l'épidémie de Covid-19 atteint un pic dans la région.
Même le cas très médiatisé du Premier ministre britannique Boris Johnson, qui est en soins intensifs mais n'est pas soumis à une ventilation artificielle, n'a pas pu refroidir les esprits : le FTSE 100 a participé à la hausse avec une augmentation de 3,1% tandis que le FTSE 250 a augmenté de 5,4%. Le Stoxx 600 plus large a augmenté de 2,4%.
Les gains les plus spectaculaires ont été enregistrés dans une entreprise où le drame de la salle de conférence a atteint des sommets ces derniers jours. L'action de la compagnie aérienne britannique EasyJet a augmenté de plus de 30% après l'annonce d'une série de mesures qui semblent assurer son avenir à court terme, malgré le fait qu'elle ait immobilisé toute sa flotte en raison de mesures de santé publique et de l'effondrement de la demande de voyages régionaux. À 11h40, elle était en hausse de 29,4%.
La compagnie aérienne a déclaré avoir levé 600 millions de livres en titres de créance à court terme et avoir entièrement utilisé sa facilité de crédit renouvelable de 500 millions, garantie par ses avions. Il y a quelques semaines, la compagnie avait déclaré qu'ils valaient plus de 4 milliards de livres, il semblerait donc qu'elle ait la possibilité de lever plus d'argent grâce à eux plus tard, si nécessaire.
En outre, elle a déclaré avoir conclu un accord avec son personnel le plus coûteux - ses pilotes - sur des conditions de mise à disposition, après avoir conclu un accord similaire avec le personnel de cabine la semaine dernière.
En tout, EasyJet dit avoir désormais accès à 2,3 milliards de réserves de liquidités, dont un prêt de 600 millions de livres du gouvernement, garanti par la Banque d'Angleterre.
"Notre priorité actuelle est de préserver les liquidités à court terme, c'est pourquoi nous avons emprunté... afin d'augmenter nos liquidités en cas d'immobilisation prolongée de la flotte", a déclaré le PDG Johan Lundgren.
Ce qui est plus intéressant, cependant, c'est ce que la compagnie n'a pas dit. La compagnie n'a pas fait référence à une autre critique cinglante de son plus grand actionnaire, Stelios Haji-Ioannou, lundi, qui a déclaré que la compagnie aérienne serait à court de liquidités de toute façon d'ici le mois d'août. Le fondateur qui contrôle toujours plus de 34% d'EasyJet par le biais d'un véhicule d'investissement familial, est désespéré d'annuler la commande d'EasyJet pour 100 autres avions Airbus (PA:AIR) qu'il dit "inutiles", étant donné que les prévisions d'avant la crise concernant la croissance du marché ne tiennent plus.
Le PDG et le fondateur sont un microcosme du débat plus large sur la forme que prendra l'économie européenne lorsqu'elle sortira de la crise : y aura-t-il un retour rapide à la normale, aidé par des filets de sécurité étatiques efficaces, ou deviendra-t-elle un zombie endetté, vulnérable aux épidémies récurrentes du virus qui pèsent depuis des années sur la confiance des entreprises et des consommateurs ?
"Je pense que easyJet (LON:EZJ) à la fin des confinements nationaux se sentira plus comme une start-up essayant de trouver quelques routes rentables pour quelques avions à la fois", a déclaré Haji-Ioannou lundi. "Combien de Britanniques voudront voler vers le nord de l'Italie ou l'Espagne pendant leurs vacances en juin ? ...Pas beaucoup, je pense."
Le Guardian a rapporté lundi que la direction discute effectivement avec Airbus de la restructuration du contrat, afin de réduire sa taille globale et d'allonger le calendrier de paiement et de livraison. En contractant les prêts, la direction a peut-être réduit son risque immédiat de faillite, mais elle a également réduit sa marge de manœuvre pour plaider la pauvreté auprès de son fournisseur exclusif.