SHANGHAI - ECARX Holdings Inc. (NASDAQ: ECX), société mondiale de technologie de mobilité, et AMD, leader dans le domaine de la haute performance et de l'informatique adaptative, ont annoncé les premières livraisons de la berline de luxe Z10 de Lynk & Co. Z10. Le véhicule est équipé de la plateforme informatique Makalu d'ECARX, qui est améliorée par les processeurs Ryzen Embedded V2000 d'AMD et les cartes graphiques Radeon d'AMD intégrées.
La Z10, qui a fait ses débuts en Suède en juin 2024, représente une avancée significative dans le domaine du cockpit numérique automobile. La plateforme Makalu est réputée pour ses graphiques 3D avancés, ses fonctions de sécurité et ses capacités de divertissement. Sa puissance de traitement de pointe est conçue pour prendre en charge efficacement les futures améliorations logicielles.
La pile logicielle Cloudpeak d'ECARX est essentielle pour maximiser les performances du processeur AMD Ryzen Embedded V2000. Cette plateforme modulaire offre un système personnalisable et intelligent pour les systèmes d'infodivertissement et les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) actuellement disponibles sur le marché. Elle intègre les instructions de navigation de Flyme Auto et fournit, entre autres, une assistance mains libres.
Ziyu Shen, président-directeur général d'ECARX, s'est dit confiant dans le lancement du Z10, qui marque une étape importante dans la collaboration de l'entreprise avec AMD, en vue d'étendre la portée de leurs solutions dans le secteur automobile. Le succès du Z10 fait suite à la précédente collaboration de l'entreprise avec Lynk & Co. sur les modèles 08 et 07, soulignant la reconnaissance par le marché de leurs technologies adaptables et efficaces.
Fondée en 2017 et cotée au NASDAQ en 2022, ECARX compte plus de 1 900 employés et collabore avec divers constructeurs automobiles, notamment FAW et Dongfeng Peugeot-Citroën. À ce jour, les produits ECARX équipent plus de 6,9 millions de véhicules dans le monde.
Les informations fournies dans cet article sont basées sur un communiqué de presse. Il convient de noter que les déclarations prospectives contenues dans le communiqué de presse ne constituent pas des garanties de performances futures et sont soumises à des risques et incertitudes susceptibles d'entraîner des différences matérielles entre les résultats réels. ECARX a déposé des documents auprès de la U.S. Securities and Exchange Commission qui décrivent ces risques et incertitudes.
Dans d'autres nouvelles récentes, ECARX Holdings Inc. a annoncé un partenariat avec le fournisseur de solutions logicielles MulticoreWare Inc. Cette collaboration vise à améliorer les performances des systèmes de conduite intelligents, les efforts d'optimisation étant déjà mis en œuvre dans les véhicules EM-P de Lynk & Co 08. Ce partenariat est un mouvement stratégique visant à innover et à améliorer les technologies de conduite intelligente pour le secteur automobile.
Sur le plan financier, ECARX a fait état d'une augmentation de 31 % en glissement annuel de son chiffre d'affaires pour le deuxième trimestre 2024, atteignant 1,3 milliard de RMB. La technologie de l'entreprise est désormais installée dans plus de 6,9 millions de véhicules, et elle continue d'élargir ses partenariats et son portefeuille de produits. Malgré une baisse des revenus des licences logicielles et une augmentation des dépenses d'exploitation, ECARX reste concentré sur la croissance, l'optimisation des coûts et l'atteinte de la rentabilité.
En plus de ces développements, ECARX a remporté cinq nouveaux contrats de conception, dont un important constructeur automobile européen, et a renforcé ses partenariats avec Tencent Smart Transportation et DXC Luxoft. La marge brute de l'entreprise s'élevait à 23 %, et la perte d'EBITDA ajustée était de 210 millions de RMB. Ces récents développements témoignent des efforts stratégiques d'ECARX pour étendre sa présence mondiale et améliorer ses offres de produits.
Perspectives InvestingPro
ECARX Holdings Inc. (NASDAQ: ECX) fait des vagues avec sa plateforme informatique innovante Makalu, comme en témoigne le récent lancement de la berline de luxe Lynk & Co. Z10, une berline de luxe. Malgré les avancées technologiques et les collaborations, les données financières d'ECARX révèlent une image complexe. Avec une capitalisation boursière de 588,24 millions de dollars et une croissance remarquable des revenus de 29,17 % au cours des douze derniers mois (T2 2024), ECARX montre un potentiel d'expansion de ses activités. Cependant, le ratio cours/bénéfice (P/E) de la société s'établit à -3,57, reflétant son manque de rentabilité actuel.
Les conseils d'InvestingPro pour ECARX soulignent que le titre connaît généralement une forte volatilité, ce qui pourrait intéresser les investisseurs à la recherche d'opportunités de trading dynamiques. En outre, la position d'ECARX en tant qu'acteur de premier plan dans l'industrie des composants automobiles suggère une empreinte stratégique sur un marché concurrentiel. D'un autre côté, les obligations à court terme dépassant les liquidités peuvent soulever des inquiétudes quant à la santé financière immédiate de la société. Pour ceux qui envisagent d'investir dans ECARX, il convient de noter que les analystes ne prévoient pas que la société soit rentable cette année et qu'elle ne l'a pas été au cours des douze derniers mois.
Malgré ces difficultés, ECARX a enregistré une forte performance au cours des trois derniers mois, avec un rendement total de 59,63 %, ce qui indique un possible retournement ou une réévaluation de ses perspectives par le marché. Cette performance contraste avec une baisse significative du prix au cours de l'année et des cinq dernières années, soulignant la volatilité du titre et l'importance du timing dans les décisions d'investissement. Il est également important de noter qu'ECARX ne verse pas de dividendes aux actionnaires, ce qui peut influencer les stratégies d'investissement axées sur la génération de revenus.
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Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.