Airbus poursuit ses discussions avec la compagnie Qatar Airways pour de nouvelles commandes, a déclaré lundi le directeur commercial de l'avionneur européen, John Leahy, au salon aéronautique de Dubaï.
"Nous discutons avec M. Akbar (al-Baker, directeur général de Qatar Airways) de contrats possibles", a déclaré M. Leahy.
Qatar Airways, la deuxième compagnie du Moyen-Orient, poursuit une politique d'achat ambitieuse. Elle avait été lancée en 1994 avec une douzaine d'avions et vient de prendre livraison de son centième appareil. Sa flotte est composée d'Airbus 320 et 330 et de Boeing 777. En 2010-2011, la compagnie a transporté 16 millions de passagers.
Airbus attendait de Qatar Airways une énorme commande de 50 Airbus A320NEO et de cinq A380, le super-jumbo d'Airbus, lors du salon aéronautique du Bourget en juin dernier, qui ne s'est pas matérialisée. Mais ces dernières semaines, M. Akbar avait déclaré à la presse qu'il était prêt à passer de nouvelles commandes.
Une conférence de presse de Qatar Airways annoncée pour lundi matin a été annulée. "Nous sommes en discussions avec M. Akbar aujourd'hui", a ajouté M. Leahy.
Qatar Airways a déjà commandé cinq A380 et 50 A350, le prochain long-courrier d'Airbus en matériaux composites, mais M. Akbar a critiqué publiquement l'évolution de ce dernier programme. Il a comparé défavorablement l'A350-1000, la plus grande version de l'appareil attendue pour 2017, au 777-300ER sur la marché, provoquant l'irritation d'Airbus.
Emirates, première compagnie du Moyen-Orient, a passé dimanche une commande de 50 777-300ER, la plus grosse de l'histoire de Boeing, pour 18 milliards de dollars.
Airbus a reconnu que les retards dans la livraison des A350 lui nuisaient. "J'aimerais pouvoir livrer l'A350-1000 plus tôt, et les A350 plus tôt parce qu'ils représentent un saut quantitatif en termes de réduction de consommation", a déclaré M. Leahy à la presse. "Il est certain que si vous avez besoin d'un avion maintenant vous n'allez pas acheter un A350, vous allez acheter un 777".