Le constructeur français PSA Peugeot Citroën vise une part de marché de 3,8% en Chine cette année et son alliance avec l'américain General Motors lui permettra d'accélérer son développement dans ce pays à l'avenir, a indiqué lundi son responsable pour l'Asie Grégoire Olivier.
"Nous avons un objectif de part de marché de 3,8% cette année et nous avons toujours un objectif de 5% en 2015", a déclaré M. Olivier dans un entretien à l'AFP lors du salon de l'automobile de Pékin.
PSA a réalisé l'an dernier une part de marché de 3,4% et de 3,6% sur le premier trimestre de cette année, a-t-il rappelé.
L'activité du groupe en Chine va "pour la deuxième année de l'histoire du groupe, verser un dividende qui va être en très forte croissance par rapport à l'année dernière", a-t-il annoncé. Il tourne autour de 80 millions d'euros, a-t-il à des journalistes.
La Chine n'a pas été touchée par les gels de projets annoncés par PSA pour faire des économies, alors que le premier constructeur français traverse une passe difficile qui l'a conduit à s'adosser à GM.
"La Chine est prioritaire", a rappelé M. Olivier, qui siège au directoire de PSA. "Un coup d'accélérateur supplémentaire viendra de l'alliance avec GM et du fait que nous allons développer des voitures que nous n'aurions pas pu développer seuls", a-t-il poursuivi.
Les deux constructeurs se donnent l'année pour voir ce qu'ils pourront faire ensemble dans le pays mais "il y a plusieurs marques concurrentes, ce n'est pas simple", a-t-il reconnu. Ceci devrait déboucher sur des projets en commun à l'horizon 2016-2017.
PSA va aussi lancer des marques en propre avec ses deux coentreprises, DPCA avec Dongfeng et Capsa avec Changan, comme le gouvernement l'y oblige.
Avec DPCA, "nous avons un accord pour la marque propre, comment la faire, le nom, sur les deux premiers véhicules", a indiqué M. Olivier. "Chez Capsa, nous nous sommes engagés à faire une marque propre avant fin 2014", a-t-il poursuivi.
Au-delà de la Chine, PSA veut aussi croître dans les pays avoisinants. "En 2009, nous avons vendu 10.000 voitures au Japon, en Corée du Sud et dans l'Asean" (qui regroupe 10 pays d'Asie du sud-est), a fait savoir M. Olivier.
"On devrait faire cette année 30.000 voitures et l'objectif c'est d'arriver à 50.000 en 2015." Le constructeur français ne compte pas se doter d'une usine de production dans la région mais il veut s'appuyer sur des partenariats en Malaisie, au Vietnam, aux Philippines et en Indonésie pour importer des voitures (de Chine et d'Europe) et pour assembler des véhicules dans les usines de ses partenaires. "Avec ce modèle, on est rentable tout de suite", souligne M. Olivier.
Concernant l'Inde où PSA a gelé ses projets d'implantation faute d'argent, le groupe regarde ce qu'il pourrait faire avec GM. "On partait tout seul, mais comme on a un partenariat avec GM, on reprend nos plans et on regarde ce qu'on peut faire plus intelligemment", selon M. Olivier.