La date d'ouverture du grand aéroport de Berlin reste incertaine, a indiqué jeudi le maire de le ville Klaus Wowereit, également chef du conseil de surveillance de la société gestionnaire du futur établissement.
Le responsable technique Horst Amman analyse actuellement la situation, a expliqué M. Wowereit, lors d'une conférence de presse à l'issue d'un conseil de surveillance marathon de neuf heures.
Une décision sur la date d'ouverture, qui avait déjà été reportée au 17 mars 2013 et prévue initialement le 3 juin 2012, devrait être prise le 14 septembre lors de la prochaine réunion du conseil.
L'Etat fédéral et les Etats régionaux de Berlin et du Brandebourg (Land entourant la capitale allemande) ont indiqué vouloir sauver la société gestionnaire d'un défaut de paiement. Un montage associant crédits et fonds publics devrait permettre de la renflouer, a déclaré Rainer Bomba, secrétaire d'Etat au ministère allemand des Transports.
Une somme concrète n'a pas été citée pendant la conférence de presse. Jusqu'ici avaient été évoqués des surcoûts pouvant aller jusqu'à 1,17 milliard d'euros.
L'inauguration de ce site, l'un des plus gros chantiers d'Allemagne, avait été annulée in extremis en mai en raison de défaillances dans le dispositif anti-incendie.
Ce report avait suscité de vives critiques car il avait été décidé à peine un mois avant l'inauguration officielle.
Initialement l'Aéroport International Berlin-Brandebourg Willy-Brandt (BER) aurait dû commencer à fonctionner à l'automne 2010, avec pour objectif de donner à la capitale allemande le rayonnement économique international qui lui manque encore. Il était destiné à devenir le troisième aéroport du pays, derrière Francfort (ouest) et Munich (sud).
Willy-Brandt doit remplacer les deux installations actuelles, Tegel (ouest) et Schönefeld (est), qui poursuivront temporairement leur activité. Ils totalisent 24 millions de voyageurs par an.