Lors de la dernière alerte résultats, Fraport AG (FRA.DE) a fait état d'une solide reprise du trafic de passagers et des performances financières pour l'ensemble de l'année 2023. Le PDG Stefan Schulte a souligné le rebond significatif, l'aéroport de Francfort s'approchant des niveaux d'avant la pandémie et le portefeuille international d'aéroports se rétablissant presque entièrement. L'EBITDA du groupe de la société a dépassé 1,2 milliard d'euros, surpassant les attentes à moyen terme.
Fraport AG a également mis à jour sa stratégie de groupe avec des objectifs ambitieux pour 2030, y compris un résultat d'exploitation de 2 milliards d'euros d'EBITDA et 1 milliard d'euros de flux de trésorerie disponible. Malgré les perspectives positives, la société est confrontée à des défis tels que l'augmentation de la dette nette, qui a atteint 7,7 milliards d'euros, et l'absence de distribution de dividendes prévue pour l'exercice 2024 en raison des niveaux d'endettement élevés et du flux de trésorerie disponible négatif résultant des investissements d'expansion.
Principaux enseignements
- Fraport AG a fait état d'une reprise presque complète du nombre de passagers, avec l'aéroport de Francfort à 84 % et le portefeuille international à 98 % des niveaux de 2019.
- L'EBITDA du groupe a dépassé les attentes, atteignant plus de 1,2 milliard d'euros.
- La société progresse dans la décarbonisation, visant à éliminer les émissions de CO2 des champs d'application 1 et 2 d'ici 2045.
- Le chiffre d'affaires de Fraport AG s'est élevé à un peu moins de 3,5 milliards d'euros, Fraport Grèce contribuant de manière significative à l'EBITDA du groupe.
- La dette nette a augmenté pour atteindre 7,7 milliards d'euros, mais les liquidités restent élevées à plus de 4 milliards d'euros.
- La société a fourni des prévisions pour le nombre de passagers de l'aéroport de Francfort et l'EBITDA à court terme, s'attendant à une reprise complète du trafic au Pérou.
- Aucun dividende n'est prévu pour l'exercice 2024 en raison de l'augmentation de la dette nette et du flux de trésorerie disponible négatif.
- Fraport AG est confiant dans la réalisation d'un objectif à long terme de 2 milliards d'euros d'EBITDA d'ici 2030.
Perspectives de l'entreprise
- Fraport AG a fixé un objectif à long terme de 2 milliards d'euros d'EBITDA et de 1 milliard d'euros de flux de trésorerie disponible d'ici 2030, en se concentrant sur les activités et les concessions existantes.
- La société s'attend à ce que le Terminal 3 à Francfort génère environ 450 millions d'euros de revenus d'ici 2024.
- Les dépenses d'entretien et les investissements mineurs en dehors de Francfort devraient se situer entre 300 et 400 millions d'euros.
- Le ratio dette nette/EBITDA devrait être maintenu en dessous de 5, avec une marge de croissance par le biais de fusions et d'acquisitions.
Faits marquants baissiers
- La dette nette élevée a conduit à la décision de ne pas distribuer de dividendes pour l'exercice 2024.
- Le flux de trésorerie disponible a été négatif en raison des investissements d'expansion à Francfort et à Lima.
- Le segment de la manutention au sol a connu une baisse de revenus en raison de la diminution des volumes de trafic.
Faits marquants haussiers
- Les redevances aéronautiques et les revenus du segment de la vente au détail et de l'immobilier ont presque atteint les niveaux d'avant la pandémie.
- Le segment des activités et services internationaux, en particulier Fraport Grèce, a dépassé les niveaux d'avant la crise.
- Une croissance positive du trafic de 3 à 8 % est attendue pour la Grèce cette année.
Ratés
- Malgré la reprise, les dépenses par passager (Pax) au quatrième trimestre 2023 ont été inférieures à celles de l'année précédente en raison d'effets spéciaux liés aux paiements de la garantie annuelle minimum (MAC).
Faits saillants des questions-réponses
- Fraport AG est prêt pour l'introduction des réglementations sur le carburant aviation durable (SAF), affirmant que l'obligation incombe aux compagnies aériennes.
- La société prévoit de rénover le Terminal 2 et de déplacer les compagnies aériennes vers le Terminal 3, offrant ainsi une capacité supplémentaire.
- Aucun détail spécifique n'a été fourni sur le dividende pour 2025, et le retour aux niveaux de trafic d'avant la pandémie à Francfort en 2024 est incertain.
Les dirigeants de Fraport AG restent optimistes quant à l'avenir de l'entreprise, soulignant l'importance de la coopération et du changement culturel au sein de l'entreprise pour atteindre leurs objectifs ambitieux. Malgré les défis posés par la situation financière actuelle, les mises à jour stratégiques de la société et la reprise du nombre de passagers laissent entrevoir un avenir confiant.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.