Selon un rapport du Seattle Times de mercredi, une section du revêtement extérieur d'un avion d'Alaska Airlines s'est détachée parce qu'elle a été mal fixée par les techniciens de Boeing (NYSE:BA).
Une personne au courant de la situation a informé la publication que la section avait été détachée pour des raisons de maintenance et qu'elle avait ensuite été mal rattachée par les techniciens de Boeing sur la ligne de production de Renton où l'avion a été terminé.
Spirit AeroSystems (SPR) était l'installateur initial de la section dans le corps de l'avion 737 MAX 9. Si les informations du Seattle Times sont exactes, elles suggèrent que Boeing est le principal responsable de l'incident.
Cet événement a suscité un examen approfondi et une désapprobation des procédures mises en place par Boeing pour garantir la qualité de ses produits et de son approche de la sécurité.
Le Seattle Times mentionne également qu'un informateur non identifié a affirmé la semaine dernière que "la raison pour laquelle la section s'est détachée est clairement documentée dans les propres dossiers de maintenance de Boeing". Cet informateur semble avoir accès aux dossiers de Boeing concernant le travail d'assemblage sur l'avion spécifique d'Alaska Airlines.
La publication a interrogé Ed Pierson, un ancien superviseur de la ligne de production MAX et également informateur, qui semble confirmer les déclarations de l'informateur précédent, notant que les lacunes dans le contrôle de la qualité sont "très cohérentes avec ce que j'ai personnellement observé dans l'atelier de production".
Cet article a été produit et traduit avec l'aide d'AI et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, voir nos conditions générales.