Par Dhirendra Tripathi
Investing.com - Boeing (NYSE:BA) a perdu plus de 1 % dans les échanges de lundi avant la séance, après avoir appris que l'avionneur n'obtiendrait probablement pas la certification de son appareil à long rayon d'action 777X avant le milieu ou la fin de 2023, au plus tôt.
Selon CNBC, l'administration fédérale de l'aviation a informé la société que de nombreux problèmes techniques devaient être résolus.
Cette nouvelle a éclipsé un autre rapport qui mettait la société en lice pour une partie de la commande de 30 milliards de dollars que United Airlines (NASDAQ:UAL) prévoit de passer pour 270 avions à fuselage étroit.
Selon un rapport de Reuters, la commande pourrait comprendre jusqu'à 200 Boeing 737 MAX et quelque 70 Airbus (PA:AIR) A321neo, qui sont en concurrence avec les versions à plus long rayon d'action de la famille MAX.
Le rapport laisse entrevoir une approche plus stricte à l'égard de Boeing dans l'approbation de nouveaux modèles, à la suite des critiques selon lesquelles la FAA s'est laissée trop facilement influencer par les lobbyistes de Boeing au cours du processus de certification du 737 MAX. Deux crashs mortels de ce modèle ont entraîné une longue immobilisation et un examen approfondi des relations entre l'agence et son principal partenaire dans l'aviation commerciale.
Des développements défavorables à son propre niveau et la pandémie ont tenu Boeing occupé ces deux dernières années. Les problèmes liés au désastre du 737 MAX se répercutent encore sur l'entreprise. Le mois dernier encore, elle a obtenu l'approbation de la FAA pour une réparation électrique qui avait immobilisé une centaine d'avions.