La société Boeing (NYSE:BA) a rencontré une série de revers tout au long de l'année, qui ont considérablement impacté ses opérations et sa performance financière. Le géant de l'aérospatiale a commencé l'année avec un problème technique impliquant l'arrachement d'un panneau en plein vol sur un nouveau jet 737 MAX, mettant en lumière des préoccupations en matière de sécurité et de qualité.
Suite à cet incident, le PDG de Boeing de l'époque, Dave Calhoun, a démissionné, et le nouveau PDG, Kelly Ortberg, fait face à une situation conflictuelle avec environ 33.000 travailleurs syndiqués.
En termes de livraisons d'avions, Boeing a pris encore plus de retard sur son principal concurrent, Airbus, la production ayant été entravée par des contrôles de qualité intensifs et une surveillance réglementaire accrue. Jusqu'à présent cette année, Boeing a livré un total de 291 avions, contre 497 pour Airbus.
La santé financière de l'entreprise a également été sous pression, avec une consommation de trésorerie de 8,3 milliards € rapportée au premier semestre 2024. Les analystes de S&P Global prévoient que la sortie de trésorerie de Boeing pourrait atteindre environ 10 milliards € en 2024, en supposant une fin de la grève des travailleurs au quatrième trimestre.
L'entreprise a connu un flux de trésorerie négatif pendant trois années consécutives, de 2019 à 2021, à la suite de deux accidents mortels, d'arrêts de production et de l'impact de la pandémie de COVID-19 sur l'industrie aéronautique.
Le niveau d'endettement de Boeing a grimpé à environ 60 milliards €, dont plus de 4 milliards € dus en 2025. Pour gérer la tension financière résultant des crises et des arrêts de production, Boeing a levé 10 milliards € plus tôt cette année sur les marchés obligataires.
Le conflit social a encore exacerbé les défis de l'entreprise. Les travailleurs des usines Boeing dans le Nord-Ouest Pacifique ont entamé une grève en septembre après avoir rejeté un accord de travail qu'ils jugeaient insatisfaisant. Le négociateur principal du syndicat a exprimé la détermination des travailleurs à persister dans la grève après l'échec des négociations avec Boeing.
L'action de Boeing a subi un coup sévère, chutant de plus de 40% en 2024. Cette baisse est attribuée à une surveillance réglementaire accrue, à des problèmes de production persistants et à des dommages réputationnels. Le déclin a effacé environ 60 milliards € de valeur de marché. Malgré une hausse de 36,8% en 2023, la seule année de gains de cette décennie, l'action de Boeing est actuellement l'une des moins performantes du Dow Jones Industrial Average, juste derrière Intel Corp (NASDAQ:INTC).
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.