Investing.com - Mobileye, l'entreprise israélienne spécialisée dans la technologie des véhicules autonomes, est en passe de devenir le dernier survivant dans la course au développement des voitures sans conducteur, selon la Deutsche Bank (ETR:DBKGn). La banque d'investissement a déclaré que l'approche abordable et modulaire de Mobileye en matière de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) devient de plus en plus attrayante par rapport aux concurrents qui luttent contre la complexité et les coûts élevés du développement de véritables "robotaxis" de conduite autonome.
Nous pensons que MBLY est en train de devenir l'un des "derniers hommes debout" dans le domaine de l'autonomie des véhicules, avec une technologie crédible et abordable déjà sur les routes, ce qui contraste fortement avec les problèmes importants rencontrés par de nombreuses solutions alternatives du secteur", a déclaré Emmanuel Rosner, analyste à la Deutsche Bank, dans une note adressée aux clients le 20 décembre 2023. Rosner s'attend à ce que l'action, qui se négocie sous le symbole MBLY, augmente de 15 % au cours des 12 prochains mois pour atteindre 50 dollars.
Mobileye fournit aux constructeurs automobiles des caméras, des puces et des logiciels qui alimentent des fonctions ADAS telles que le freinage d'urgence automatique. Mais la société vise à aller plus loin dans le domaine des véhicules autonomes avec ses nouveaux produits "SuperVision" qui permettent une conduite "sans les mains".
L'analyste de la banque d'investissement a déclaré que Mobileye était une "rare histoire de croissance séculaire" parce que sa technologie peut trouver des acheteurs parmi les constructeurs automobiles mondiaux qui cherchent à ajouter des capacités de conduite autonome, indépendamment de leurs projets de véhicules électriques.
En revanche, Deutsche Bank a déclaré que la récente fermeture du service de robotaxi de Cruise, filiale de GM, à San Francisco était la preuve de la "réalité d'une commercialisation difficile" pour l'autonomie complète des véhicules destinée à un déploiement public. Mobileye elle-même adopte une approche d'étape, en utilisant son activité SuperVision à croissance rapide comme une passerelle vers un éventuel déploiement de systèmes "Chauffeur" entièrement autonomes en 2025-2026.
L'entreprise affirme être en pourparlers "sérieux" avec 10 grands constructeurs automobiles concernant l'adoption de SuperVision, dont Ford (NYSE:F), Audi, Geely, FAW et d'autres représentant près de 35 % de la production automobile mondiale. Polestar (NASDAQ:PSNY), un constructeur de voitures électriques qui appartenait auparavant à Volvo Cars, a annoncé en août son intention d'utiliser la plateforme "Chauffeur" de Mobileye dans ses dernières voitures.
S'ils sont obtenus, ces nouveaux clients pourraient servir de "catalyseurs positifs potentiels importants" pour le prix de l'action de Mobileye, démontrant ses perspectives de croissance à long terme, selon l'analyste.
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