Rejoignez plus de 750.000 investisseurs qui copient les actions des portefeuilles des milliardairesInscription Gratuite

Droits d'importation en Chine : Tesla et Ford vont devoir faire face à des effets immédiats - Wolfe Analysis

Publié le 15/05/2024 14:50
© Reuters.
F
-
TSLA
-
RIVN
-

En début de semaine, l'administration du président Joe Biden a annoncé son intention d'augmenter les taxes à l'importation sur les véhicules électriques (VE) et leurs composants fabriqués en Chine.

Les changements proposés sont plus importants que ce qui avait été initialement annoncé. Toutefois, les analystes de marché de Wolfe Research estiment que ces changements n'auront qu'un effet immédiat minime sur les fabricants et les fournisseurs aux États-Unis.

Les analystes de marché ont souligné que les taux de taxe à l'importation proposés n'ont pas été finalisés et qu'ils feront l'objet d'une période de commentaires et d'évaluation par le public, qui devrait durer plusieurs mois.

Les principaux points de l'action envisagée comprennent une augmentation significative des taxes à l'importation sur les véhicules électriques produits en Chine, qui passeront de 25 % à 100 % en 2024. Cette augmentation s'ajoute à la taxe d'importation mondiale existante de 2,5 %, ce qui signifie que le nouveau taux total serait de 102,5 %.

Les taxes à l'importation sur les batteries utilisées dans les véhicules électriques passeront de 7,5 % à 25 % en 2024. Ce même taux sera appliqué aux batteries utilisées pour le stockage de l'énergie à partir de 2026.

En outre, la taxe à l'importation sur le graphite naturel passera de 0 % à 25 % d'ici à 2026. Cette mesure aura une incidence sur le coût des batteries aux États-Unis, estimée entre 50 et 60 dollars.

Toutefois, le graphite synthétique, qui représente 70 % du graphite utilisé dans la production mondiale de batteries, n'est pas inclus dans la liste des articles soumis à l'augmentation de la taxe à l'importation.

Il est prévu que certains minéraux essentiels subissent une augmentation des taxes à l'importation de 0 à 25 % en 2024, bien que des informations spécifiques n'aient pas encore été publiées.

"Parmi les principaux fabricants d'équipements d'origine, Tesla (NASDAQ:TSLA) et Ford (NYSE:F) seront probablement les plus touchés à court terme", ont déclaré les analystes de marché de Wolfe Research.

"Ford a récemment commencé à utiliser des batteries au phosphate de fer lithié (LFP) pour la version standard de la Mach-E, qui sont fournies par Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) en Chine. De même, Tesla utilise CATL comme fournisseur pour les batteries de la version standard du modèle 3", ont-ils ajouté.

En revanche, Rivian (RIVN) achète ses cellules de batterie et ses composants principalement en Corée et en Amérique du Nord. General Motors (GM) est dans une position favorable, car elle fabrique toutes ses cellules de batterie aux États-Unis et se procure ses matériaux essentiels ailleurs qu'en Chine, minimisant ainsi l'effet de l'augmentation des taxes à l'importation.


Cet article a été produit et traduit avec l'aide d'une intelligence artificielle et revu par un rédacteur. Pour plus de détails, veuillez consulter nos conditions générales.

Derniers commentaires

Installez nos applications
Divulgation des risques: Négocier des instruments financiers et/ou des crypto-monnaies implique des risques élevés, notamment le risque de perdre tout ou partie de votre investissement, et cela pourrait ne pas convenir à tous les investisseurs. Les prix des crypto-monnaies sont extrêmement volatils et peuvent être affectés par des facteurs externes tels que des événements financiers, réglementaires ou politiques. La négociation sur marge augmente les risques financiers.
Avant de décider de négocier des instruments financiers ou des crypto-monnaies, vous devez être pleinement informé des risques et des frais associés aux transactions sur les marchés financiers, examiner attentivement vos objectifs de placement, votre niveau d'expérience et votre tolérance pour le risque, et faire appel à des professionnels si nécessaire.
Fusion Media tient à vous rappeler que les données contenues sur ce site Web ne sont pas nécessairement en temps réel ni précises. Les données et les prix sur affichés sur le site Web ne sont pas nécessairement fournis par un marché ou une bourse, mais peuvent être fournis par des teneurs de marché. Par conséquent, les prix peuvent ne pas être exacts et peuvent différer des prix réels sur un marché donné, ce qui signifie que les prix sont indicatifs et non appropriés à des fins de trading. Fusion Media et les fournisseurs de données contenues sur ce site Web ne sauraient être tenus responsables des pertes ou des dommages résultant de vos transactions ou de votre confiance dans les informations contenues sur ce site.
Il est interdit d'utiliser, de stocker, de reproduire, d'afficher, de modifier, de transmettre ou de distribuer les données de ce site Web sans l'autorisation écrite préalable de Fusion Media et/ou du fournisseur de données. Tous les droits de propriété intellectuelle sont réservés par les fournisseurs et/ou la plateforme d’échange fournissant les données contenues sur ce site.
Fusion Media peut être rémunéré par les annonceurs qui apparaissent sur le site Web, en fonction de votre interaction avec les annonces ou les annonceurs.
La version anglaise de ce document est celle qui s'impose et qui prévaudra en cas de différence entre la version anglaise et la version française.
© 2007-2024 - Fusion Media Ltd Tous droits réservés