Le cours de l’action Nikola ( NASDAQ: NKLA ) a légèrement augmenté mardi et mercredi alors que le PDG de la société a acheté la baisse. Il a augmenté de plus de 2 % mardi et de plus de 3 % lors de la séance de pré-bourse. Il reste néanmoins presque 100 % inférieur à son plus haut historique.
Stephen Girsky achète la baisse des actions de Nikola
Les informations financières publiées cette semaine ont montré que Stephen Girsky joignait le geste à la parole. Il a annoncé avoir acquis 1 million d’actions d’une valeur de plus de 450 millions de dollars. Cet achat a porté le total de ses actions en circulation à plus de 7,2 millions (3,9 millions de dollars).
C’était la première fois depuis longtemps qu’un initié achetait des actions de Nikola. 5 initiés ont vendu des actions au cours des 12 derniers mois. De plus, tous les initiés ne possèdent que 0,74 % de l’entreprise, un chiffre infime par rapport aux autres sociétés.
L’achat de Girsky intervient à un moment où l’entreprise accélère la production de ses camions à hydrogène. À la fin du dernier trimestre, elle avait fabriqué et livré 75 camions à des clients aux États-Unis.
L’entreprise est confrontée à des risques importants à l’avenir. Elle perd encore des millions de dollars à mesure qu’elle continue à fabriquer. Les résultats les plus récents ont montré que sa perte nette totale s’est réduite à 147 millions de dollars.
Nikola devra donc lever des capitaux supplémentaires si la tendance déficitaire se poursuit. Il a terminé le dernier trimestre avec 345 millions de dollars de trésorerie et équivalents, contre 464 millions de dollars au quatrième trimestre 2023.
Graphique boursier Nikola
La technologie des piles à combustible est risquée
L’autre défi est que la demande de camions à hydrogène restera faible pendant un certain temps. Ces camions sont plus chers que les camions diesel, un camion HYLA coûtant plus de 350 000 $. Nikola dépense plus de 679 000 $ pour fabriquer, ce qui n’est pas viable.
Le coût d’achat de ces camions est encore plus élevé que celui des camions traditionnels, même lorsque des subventions étatiques et fédérales sont appliquées. De plus, faire le plein d’un camion à hydrogène coûte trois fois plus cher qu’un camion diesel aux États-Unis.
Plus important encore, la réparation et l’entretien des piles à combustible zéro émission (ZEFC) coûtent plus cher que les camions diesel car le nombre de techniciens est un peu réduit. Par conséquent, les analystes estiment que Nikola est confronté à plus de vents contraires que de vents arrière.
L’achat de Stephen Girsky est probable car il s’attend à ce que la croissance des revenus de l’entreprise se poursuive. Les analystes s’attendent à ce que les revenus de l’entreprise atteignent 121 millions de dollars cette année, puis 421 millions de dollars en 2025.
Alors, est-il sûr d’acheter la baisse des actions Nikola ? Je pense que Nikola est une entreprise à haut risque et très rémunératrice. Le plus grand risque est celui où l’entreprise implose et fait faillite. L’alternative est celle où elle émerge comme un acteur de premier plan dans un secteur en croissance rapide et gagne continuellement des parts de marché.
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