Jeudi, Nikola Corp (NASDAQ:NKLA) a conservé une note neutre de la part de BTIG après la publication de ses résultats du quatrième trimestre. Les actions du fabricant de camions électriques ont connu une baisse marginale d'environ 0,1% après que la société ait affiché des revenus d'environ 11,5 millions de dollars. Ce chiffre est inférieur à l'estimation consensuelle d'environ 13 millions de dollars et aux attentes de BTIG d'environ 12 millions de dollars, mais reste dans la fourchette de prévisions fournie de 11,25 millions de dollars à 18,75 millions de dollars.
Nikola avait déjà annoncé le 4 janvier qu'elle avait vendu en gros environ 35 véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) au cours du quatrième trimestre, ce qui correspond à ses prévisions de 30 à 50 véhicules. La production comprenait environ 42 véhicules électriques à pile à combustible, dont environ sept destinés à être testés par les clients et à faire l'objet d'essais pilotes. Les prévisions de revenus de la société pour le premier trimestre 2024 se situent entre 12 et 14 millions de dollars, sur la base de la livraison prévue de 30 à 35 FCEV. Cette prévision est nettement inférieure à l'estimation consensuelle de 21 millions de dollars et à la projection de BTIG de 17 millions de dollars. La diminution prévue des livraisons de camions FCEV est attribuée à des problèmes de fournisseurs, en particulier des mises à niveau technologiques qui limitent actuellement la production de composants.
Pour l'ensemble de l'année 2024, les prévisions de livraison de Nikola estiment entre 300 et 350 camions FCEV et environ 100 camions de véhicules électriques à batterie (BEV), les ventes de BEV devant reprendre au troisième trimestre. L'entreprise a environ 150 BEV en stock, qui nécessitent des reconstructions de packs de batteries. Dans ces conditions, BTIG considère que l'objectif d'environ 100 camions BEV est prudent. En outre, les prix de vente moyens des FCEV devraient augmenter au fur et à mesure de l'exécution des commandes passées, ce qui pourrait porter le prix de vente moyen des FCEV à plus de 400 000 dollars plus tard dans l'année.
Nikola a terminé l'année avec environ 494 millions de dollars de liquidités, ce qui représente son niveau le plus élevé depuis la fin de 2021 ou le début de 2022. L'entreprise prévoit que la direction cherchera à monétiser ses investissements, y compris un montant potentiel de 50 millions de dollars provenant d'une usine d'ammoniac de l'Indiana et un autre montant de 50 millions de dollars provenant du financement de son usine de Coolidge. Malgré les perspectives d'augmentation des ventes de camions tout au long de 2024, BTIG maintient une position Neutre sur Nikola, en attendant d'autres preuves de l'exécution de la société.
Perspectives InvestingPro
Alors que Nikola Corp. (NASDAQ:NKLA) navigue dans les défis de l'augmentation de la production et des ventes, les mesures financières et les analyses d'experts d'InvestingPro fournissent des indications précieuses sur la position actuelle et les perspectives futures de la société. Selon les données en temps réel d'InvestingPro, la capitalisation boursière de Nikola s'élève à un modeste 810,34 millions de dollars, ce qui reflète le sentiment des investisseurs et la reconnaissance par le marché de l'ampleur et du potentiel de l'entreprise. Malgré les efforts de la société pour augmenter sa production, il est important de noter que Nikola n'est pas rentable actuellement, avec un ratio P/E négatif de -0,44, qui a encore diminué à -0,81 au cours des douze derniers mois au troisième trimestre 2023.
Cette performance financière est corroborée par un conseil d'InvestingPro qui souligne la combustion rapide des liquidités de Nikola, ce qui est une considération critique pour les investisseurs compte tenu de la nature capitalistique de l'industrie automobile. La marge bénéficiaire brute de la société soulève également des inquiétudes, puisqu'elle se situe à un niveau profondément négatif de -717,83% pour la même période, soulignant les défis en matière de coûts auxquels Nikola est confrontée alors qu'elle s'efforce de s'établir sur le marché concurrentiel des véhicules électriques.
De plus, les analystes ne s'attendent pas à ce que Nikola soit rentable cette année, un conseil d'InvestingPro qui s'aligne sur le récent rapport de résultats et les déclarations prospectives de la société. Avec en toile de fond une forte volatilité des cours et une chute significative du prix de l'action au cours de l'année dernière, comme l'indique le rendement total du cours sur un an de -69,84%, le chemin à parcourir pour Nikola semble semé d'incertitudes.
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