Le chancelier allemand Olaf Scholz a visité le salon automobile IAA de Munich mardi, où il a dévoilé une initiative novatrice visant à développer l'industrie des véhicules électriques dans son pays.
Dans son discours, il a salué l'engagement de l'industrie automobile allemande en faveur de l'électrification, tout en exprimant sa désapprobation à l'égard des manifestations en cours. Scholz a annoncé une nouvelle loi, attendue dans les semaines à venir, destinée à augmenter de manière significative le nombre de stations de recharge pour véhicules électriques dans le pays.
En vertu de cette loi, l'Allemagne deviendrait "le premier pays d'Europe à introduire une loi obligeant les exploitants de 80 % des stations-service à proposer des options de recharge rapide d'au moins 150 kilowatts pour les voitures électriques". Cette initiative devrait révolutionner le paysage des véhicules électriques en éliminant l'anxiété liée à l'autonomie, une préoccupation courante chez les conducteurs de véhicules électriques.
Le chancelier Scholz, qui portait un cache-œil à la suite d'un accident de jogging, n'a pas donné de calendrier précis pour cette initiative.
À l'heure actuelle, l'Allemagne ne compte que 90 000 bornes de recharge publiques, ce qui est loin de l'objectif d'un million de bornes d'ici à 2030 pour stimuler l'utilisation des voitures électriques.
À la fin du mois d'avril, l'Allemagne comptait environ 1,2 million de voitures électriques en circulation, ce qui est inférieur à l'objectif de 15 millions fixé pour 2030. Les principaux obstacles à la vente de voitures électriques sont les prix élevés, l'autonomie limitée et le manque de stations de recharge, en particulier dans les zones rurales.
Scholz s'est montré confiant face à la concurrence des constructeurs chinois de voitures électriques. Il l'a comparée aux craintes passées de domination des voitures japonaises et coréennes, affirmant que la compétitivité des constructeurs automobiles allemands était solide.
Les constructeurs chinois de voitures électriques tels que BYD (SZ:002594), Nio (NYSE:NIO), Xpeng (NYSE:XPEV) et Leapmotor (HK:9863) visent le marché européen, où les ventes de voitures électriques ont bondi de près de 55 % au cours des sept premiers mois de l'année 2023, représentant environ 13 % de l'ensemble des ventes d'automobiles.
Les principaux fournisseurs automobiles allemands sont désireux d'étendre leurs partenariats en Chine et de fournir des pièces fabriquées en Europe à ces fabricants en pleine croissance, soulignant l'importance mondiale de la loi sur l'expansion des VE introduite par le chancelier Scholz.