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Le constructeur de camions Volvo annonce un bénéfice d’exploitation ajusté insuffisant pour le quatrième trimestre

Publié le 26/01/2023 09:18
Mis à jour le 26/01/2023 08:59

Investing.com -- Volvo AB (ST : VOLVb) a affiché un revenu inférieur aux prévisions sur le T4, les dépenses élevées en intrants et les perturbations persistantes de la chaîne d'approvisionnement ayant partiellement compensé la hausse des ventes nettes.

Le bénéfice d'exploitation ajusté du constructeur suédois de camions a augmenté de 20 % pour atteindre 12,17 milliards de SEK (1 $ = 10,20 SEK) au cours des trois derniers mois de 2022, en hausse par rapport aux 10,06 milliards de SEK de l'année précédente, mais inférieur aux estimations consensuelles de Bloomberg, qui étaient de 12,44 milliards de SEK. La marge d'exploitation ajustée a également glissé à 9,1 %, contre 9,8 %.

"Les coûts liés à l'énergie, aux matériaux et aux perturbations de la chaîne d'approvisionnement continuent d'être élevés, et nous travaillons activement pour tenter de compenser ces effets ", a déclaré le directeur général Martin Lundstedt dans un communiqué.

M. Lundstedt a également souligné que l'environnement macroéconomique reste incertain, notamment en raison des fortes pressions inflationnistes et des "troubles géopolitiques". Malgré ces vents contraires, le chiffre d'affaires net trimestriel a bondi de 31 % pour atteindre 134,3 milliards de couronnes suédoises, un résultat meilleur que prévu.

La nécessité de renouveler les flottes vieillissantes, ainsi qu'une " forte activité dans le domaine des transports et des infrastructures ", ont contribué à stimuler la demande des clients, selon Volvo. La société a livré 62 800 camions au quatrième trimestre, soit une hausse de 4 % en glissement annuel et un niveau record pour cette période.

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Cependant, M. Lundstedt a prévenu que l'entreprise a été "restrictive en plaçant les commandes de production trop loin dans le futur" afin de contrôler les coûts et la qualité du carnet de commandes. En conséquence, les prises de commandes nettes ont chuté de 21 %, à 54 100 camions.

Par Scott Kanowsky

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