Dans un récent dépôt judiciaire, le ministère américain de la Justice a déclaré que Fisker, un constructeur de véhicules électriques en faillite, ne peut pas légalement transférer les coûts des rappels de véhicules à ses clients. L'entreprise en faillite, qui fait actuellement l'objet d'une enquête de la U.S. Securities and Exchange Commission, avait prévu de vendre ses actifs et de restructurer sa dette comme moyen de relancer ses opérations depuis sa déclaration de faillite en juin.
Fisker a été confronté à plusieurs problèmes cette année, ce qui a entraîné de multiples rappels de véhicules pour résoudre des problèmes allant des dysfonctionnements des poignées de porte aux défauts logiciels et à la non-conformité aux normes de sécurité. Selon les documents judiciaires, le plan de faillite de Fisker comprend l'obligation pour l'entreprise de réparer gratuitement les véhicules défectueux et non conformes lorsqu'ils sont présentés pour réparation.
De plus, le ministère de la Justice a souligné que la proposition de Fisker de rembourser les propriétaires de véhicules qui ont payé les réparations de leur poche contrevient également à la loi nationale sur la sécurité du trafic et des véhicules à moteur.
L'entreprise n'a pas fourni de réponse immédiate lorsque Reuters l'a contactée pour obtenir un commentaire.
La U.S. Securities and Exchange Commission a exprimé des inquiétudes concernant le plan de liquidation de Fisker, remettant en question notamment la transparence de la manière dont l'entreprise conservera ses registres d'entreprise après la faillite.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.