Lors d'un incident récent, une Tesla (NASDAQ:TSLA) Model S fonctionnant en mode "Full Self-Driving" (FSD) a été impliquée dans une collision qui a entraîné la mort d'un motocycliste de 28 ans dans la région de Seattle. Le conducteur de la Tesla, âgé de 56 ans, a été arrêté et soupçonné d'homicide après avoir avoué à la police qu'il utilisait son téléphone portable alors que la fonction d'aide à la conduite était activée.
Il s'agit au moins du deuxième accident mortel impliquant la technologie FSD de Tesla, dans laquelle le PDG Elon Musk a beaucoup investi, dans l'espoir de parvenir à une capacité d'auto-conduite totale. Bien que Tesla affirme que son logiciel FSD nécessite une supervision active du conducteur et ne rend pas le véhicule autonome, la technologie a fait l'objet d'un examen minutieux en raison de sa dépendance aux caméras et à l'intelligence artificielle, sans capteurs plus coûteux comme les lidars, qui sont utilisés par des concurrents tels que Waymo d'Alphabet.
Des experts ont souligné les défis auxquels est confronté le système de Tesla basé uniquement sur des caméras, notamment les inexactitudes potentielles dans la mesure des distances par rapport aux objets. Des inquiétudes ont été soulevées quant à la capacité du système à gérer les variables du monde réel, telles que les motos et les vélos, en fonction des conditions météorologiques, de l'éclairage, de la route et de la circulation.
Elon Musk a fait part de ses ambitions en matière de technologie de conduite autonome, déclarant récemment qu'il serait choqué si Tesla ne parvenait pas à une conduite autonome complète l'année prochaine. Elon Musk envisage les futurs véhicules comme de "minuscules salons mobiles" permettant aux conducteurs de s'adonner à des activités telles que regarder des films ou dormir pendant les trajets.
La technologie de conduite autonome de Tesla fait l'objet d'un examen de plus en plus minutieux sur le plan réglementaire et juridique. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a commencé à enquêter sur le système Autopilot en août 2021 après avoir identifié de multiples accidents impliquant des véhicules d'urgence à l'arrêt. Par la suite, en décembre 2023, Tesla a dû rappeler la quasi-totalité de ses véhicules aux États-Unis pour mettre en œuvre des mesures de protection supplémentaires au niveau du logiciel FSD. L'enquête sur le précédent accident mortel impliquant un véhicule Tesla utilisant le logiciel FSD, qui s'est produit entre août 2022 et août 2023, est toujours en cours.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.