Ford Motor Co . (NYSE:F) a connu une baisse significative de la valeur de son action cette semaine, avec une diminution de 8% attribuée à des inefficacités dans ses opérations traditionnelles de moteurs à essence. Le PDG Jim Farley a reconnu ces problèmes, notamment des questions de qualité et de garantie, des difficultés avec les fournisseurs et du gaspillage, lors d'une alerte résultats trimestrielle lundi. Malgré quelques progrès, Farley a exprimé son insatisfaction quant à la situation actuelle.
Le constructeur automobile a ajusté ses prévisions de résultats annuels vers le bas de ses attentes précédentes. Cet ajustement est dû à des problèmes de qualité, à l'impact des récents ouragans dans le sud-est des États-Unis, à l'inflation affectant une usine en Turquie et à d'autres événements isolés.
Par conséquent, les opérations liées aux véhicules à moteur à essence devraient désormais générer environ 5 milliards de dollars de bénéfices avant intérêts et impôts (EBIT) d'ici la fin de l'année, une baisse par rapport à la projection initiale de 6 à 6,5 milliards de dollars. La division commerciale de Ford devrait également atteindre tout juste le bas de la fourchette prévue de 9 à 10 milliards de dollars.
En revanche, General Motors Co. (NYSE:NYSE:GM) a vu son action augmenter de 43% cette année, grâce à une série de révisions à la hausse de ses perspectives. GM a enregistré 49 milliards de dollars de revenus pour le troisième trimestre, avec un EBIT de 4,1 milliards de dollars, environ 1,5 fois supérieur à celui de Ford, qui a déclaré 46 milliards de dollars de revenus. L'analyste de Barclays, Dan Levy, a souligné que Ford n'a pas encore comblé l'écart de coûts de 7 milliards de dollars qu'elle a avec ses concurrents, un écart que les dirigeants de Ford ont précédemment reconnu.
Les investisseurs ont également exprimé des inquiétudes quant à la stratégie de Ford de préserver ses liquidités et de verser des dividendes au lieu de poursuivre des rachats d'actions agressifs comme GM. L'année dernière, GM a annoncé un rachat d'actions de 10 milliards de dollars et a ajouté 6 milliards de dollars supplémentaires en juin. Pendant ce temps, Ford a maintenu un dividende trimestriel de 15 cents cette année.
Le directeur financier John Lawler a expliqué que l'entreprise vise à distribuer 40% à 50% de son flux de trésorerie disponible sous forme de dividendes, conservant le reste en raison des incertitudes actuelles dans l'industrie et l'économie.
À la fin du troisième trimestre, GM a réduit ses actions disponibles à 1,1 milliard contre 1,5 milliard au début de 2021, tandis que le nombre d'actions de Ford reste stable à 3,9 milliards, reflétant le nombre du début de 2021.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.