Investing.com -- Plus de 30.000 travailleurs de Boeing (NYSE :BA) sont prêts à se mettre en grève après que les employés de l'usine de la société dans le nord-ouest du Pacifique américain aient voté pour un arrêt de travail en raison de demandes d'augmentation de salaire, ce qui présente de nouveaux défis pour le géant de l'aérospatiale.
Les actions de Boeing ont chuté de plus de 3 % lors de la première séance du marché américain vendredi.
La grève devrait commencer à minuit, heure du Pacifique (0700 GMT), vendredi et constitue la première action syndicale majeure de l'entreprise depuis 2008. Les médias locaux de Washington ont rapporté que 96 % des membres du principal syndicat de Boeing ont voté en faveur de la grève, les membres déclarant que les salaires et les avantages offerts par l'entreprise lors des récentes négociations n'étaient pas suffisants pour vivre.
Boeing a déclaré que les travailleurs avaient clairement fait savoir que l'accord provisoire conclu au début du mois n'était "pas acceptable", ajoutant qu'il était "prêt à revenir" à la table des négociations.
La grève représente un autre obstacle majeur pour le constructeur d'avions et son nouveau directeur général, Kelly Ortberg. L'entreprise s'efforce de rétablir sa réputation à la suite de nouveaux problèmes de qualité concernant ses avions à réaction. L'attention portée à Boeing a été ravivée cette année après qu'un panneau de porte s'est détaché d'un avion 737 MAX en janvier, tandis qu'une défaillance de son vaisseau spatial Starliner a bloqué deux astronautes à bord de la Station spatiale internationale.
La dernière grève de Boeing, en 2008, a coûté à l'entreprise environ 1,3 milliard de dollars en raison de l'échelonnement de la production et de l'augmentation des salaires.
Dans une note adressée à leurs clients, les analystes de Jefferies ont déclaré que la "question clé maintenant" est celle de la durée potentielle de la grève, étant donné l'écart entre les augmentations de salaires convenues dans l'accord de principe et les rémunérations plus élevées demandées par les travailleurs.
Ils ont ajouté qu'un arrêt de travail prolongé représentait un "risque" pour les niveaux de production du 737 MAX en particulier. La production de l'avion a déjà été limitée à 38 jets par mois par l'Administration fédérale de l'aviation américaine au début de l'année, dans le cadre d'une campagne visant à s'assurer que les processus de sécurité de Boeing étaient adéquats.
Ambar Warrick a contribué à ce rapport.