Mercedes-Benz et la startup américaine Factorial Energy ont annoncé leur collaboration pour le développement d'une nouvelle batterie à l'état solide appelée Solstice, visant à améliorer considérablement l'autonomie des véhicules électriques (VE). Les entreprises prévoient que cette nouvelle technologie sera prête pour la production d'ici la fin des années 2020.
La batterie innovante Solstice devrait augmenter l'autonomie des VE d'environ 80 % par rapport aux moyennes actuelles. Elle affiche une densité énergétique de 450 watts-heures par kilogramme, une amélioration significative par rapport aux technologies de batteries existantes. Les batteries à l'état solide devraient réduire le risque d'incendie et permettre la fabrication de véhicules plus légers et plus économiques, capables de parcourir de plus longues distances avec une seule charge.
Malgré les avantages potentiels, la production à grande échelle des batteries à l'état solide a présenté des défis considérables pour les grands constructeurs automobiles et leurs partenaires fabricants de batteries. Cependant, l'urgence d'améliorer le rapport coût-efficacité et l'autonomie des VE est pressante, en particulier alors que les ventes de VE ont atteint un plateau sur des marchés comme l'Europe.
Factorial a déjà fait des progrès en développant une batterie quasi-solide qui est en cours de test par plusieurs constructeurs automobiles, dont Mercedes, et qui devrait être mise en œuvre dans des VE commerciaux d'ici 2026. Ce type de batterie peut être produit sur les mêmes lignes que les batteries lithium-ion conventionnelles, permettant une mise à l'échelle plus rapide, selon Siyu Huang, PDG de Factorial.
Une caractéristique clé des batteries à l'état solide est le remplacement de l'électrolyte liquide par une alternative solide, ce qui diminue les risques d'incendie et réduit la taille du bloc-batterie. Huang a souligné que l'absence de systèmes de refroidissement coûteux nécessaires pour les blocs-batteries actuels pourrait réduire davantage les coûts des véhicules.
Markus Schaefer, directeur technique de Mercedes-Benz, a indiqué que les batteries à l'état solide de Factorial pourraient offrir une amélioration de 40 % de la densité énergétique par rapport aux batteries haute performance actuelles de Mercedes. Cette avancée pourrait conduire à des blocs-batteries plus petits ou offrir la possibilité de voitures électriques à longue autonomie, selon les préférences des consommateurs.
Schaefer a également mentionné que des batteries plus légères pourraient permettre l'utilisation d'acier dans la construction des VE au lieu de l'aluminium haute résistance plus coûteux et à forte intensité de carbone.
De plus, Mercedes explore d'autres technologies de batteries grâce à son partenariat avec le fabricant de batteries taïwanais ProLogium et recherche des anodes à haute teneur en silicium pour augmenter la densité des batteries des VE. Schaefer s'est dit confiant dans les solutions d'ingénierie en cours de développement pour relever les défis associés aux batteries à l'état solide et pense que l'objectif de mise à l'échelle de Solstice d'ici la fin de la décennie est réalisable.
Perspectives InvestingPro
Alors que Mercedes-Benz se prépare à révolutionner la technologie des véhicules électriques (VE) avec ses développements de batteries à l'état solide, la santé financière et les mouvements stratégiques de l'entreprise sont essentiels à considérer pour les investisseurs. Mercedes-Benz a démontré son engagement envers la valeur actionnariale, comme en témoigne sa stratégie agressive de rachat d'actions. Cela s'accompagne d'un rendement notable pour les actionnaires, signe de la confiance de la direction dans la stabilité financière et les perspectives futures de l'entreprise. Ces éléments sont cruciaux alors que l'entreprise investit dans des technologies de pointe comme la batterie Solstice.
Les indicateurs financiers de l'entreprise ajoutent un contexte supplémentaire à ses efforts stratégiques. Mercedes-Benz affiche un faible ratio cours/bénéfice (P/E) de 4,54, suggérant que l'action pourrait être sous-évaluée compte tenu de son potentiel de bénéfices. Ceci est renforcé par un ratio P/E ajusté de 4,38 pour les douze derniers mois jusqu'au deuxième trimestre 2024. De plus, avec un rendement du dividende de 9,1 %, Mercedes-Benz se distingue par son retour significatif aux actionnaires, qui a été constant pendant 14 années consécutives, y compris une croissance du dividende de 1,92 % au cours des douze derniers mois jusqu'au deuxième trimestre 2024.
En outre, la position prééminente de l'entreprise dans l'industrie automobile est bien établie, et avec les prévisions des analystes de rentabilité pour l'année en cours, couplées à un historique de rentabilité au cours des douze derniers mois, Mercedes-Benz semble être sur une base financière solide alors qu'elle fait progresser ses innovations technologiques. Pour les investisseurs à la recherche d'une analyse plus approfondie, il existe 11 conseils InvestingPro supplémentaires disponibles, qui offrent un aperçu complet de la santé financière de l'entreprise et de son potentiel d'investissement. Ces informations peuvent être trouvées sur https://www.investing.com/pro/MBGn, offrant une ressource précieuse pour ceux qui envisagent un investissement dans Mercedes-Benz.
Reuters a contribué à cet article.
Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.