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Morgan Stanley qualifie le Tesla Semi de "menace" pour les équipementiers du monde entier

Publié le 03/11/2023 15:10
© Reuters.
TSLA
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Morgan Stanley (NYSE:MS) a réalisé une analyse comparative du Tesla (NASDAQ:TSLA) Semi et des poids lourds BEV existants. Les analystes s'attendent à ce que le Tesla Semi offre une charge utile compétitive, créant ainsi un camion de classe 8 très efficace, à longue autonomie, à chargement rapide et piloté par logiciel.

"Cela représente une menace pour les équipementiers du monde entier", ont écrit les analystes de Morgan Stanley dans une note. Cependant, ils considèrent que Volvo (OTC:VLVLY) est l'équipementier le mieux protégé dans ce segment.

Volvo a commencé à travailler sur les autobus urbains électriques il y a plus de dix ans. Depuis, l'entreprise a introduit des offres électriques dans tous les segments de produits.

Tesla a présenté un camion électrique qui se targue d'une efficacité supérieure (~1,7 kWh/mi) et d'une autonomie de 500 miles, surpassant les offres actuelles des équipementiers traditionnels. Cependant, les revers de production et les défis de la chaîne d'approvisionnement ont limité sa disponibilité à des phases pilotes pour le moment, avec le client principal PepsiCo (NASDAQ:PEP) et d'autres qui ont acquis un nombre limité de ces camions.

Le prix du Semi est encore incertain, mais les premières estimations suggèrent qu'il pourrait se situer autour de 250 000 dollars. Ce prix est inférieur à celui pratiqué par d'autres entreprises pour des modèles électriques similaires, mais il pourrait ne s'appliquer qu'aux versions pilotes.

Les sceptiques ne sont pas certains que Tesla sera en mesure de commercialiser un Semi d'une autonomie de 500 miles et d'une efficacité de 1,7 kWh/mile ou plus sans sacrifier de manière significative la capacité de transport. Les analystes de Morgan Stanley s'attendent à ce que l'avantage de Tesla en matière de fabrication de batteries lui permette d'atteindre son objectif.

En outre, le Tesla Semi est conçu dès le départ comme un véhicule électrique à batterie (BEV), taillé pour l'électrification plutôt que simplement équipé d'un groupe motopropulseur électrique après coup. Ce facteur améliore l'efficacité et donne à Tesla un avantage lors de la conception de son Semi pour l'aérodynamisme et l'électrification.

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