Stellantis, la société mère de Chrysler (STLA), a annoncé son intention de réduire temporairement une équipe de travail dans une usine de fabrication de Jeep à Detroit et de mettre en œuvre des changements dans un autre site de production de Jeep à Toledo, dans l'Ohio. L'entreprise prévoit que ces modifications entraîneront une réduction des effectifs.
Le constructeur automobile, qui possède les marques Ram, Chrysler, Dodge et Fiat, a fait part de son intention d'envoyer des notifications d'ajustement et de reconversion des travailleurs aux autorités gouvernementales compétentes et au syndicat United Auto Workers, à titre de précaution.
L'entreprise prend ces mesures car elle cherche à gérer efficacement les ventes de voitures tout en respectant les normes d'émission fixées par l'État de Californie, qui nécessitent une évaluation individuelle au niveau de l'État.
Jodi Tinson, représentante de l'entreprise, a indiqué que les préavis concerneraient jusqu'à 2 455 employés du Detroit Assembly Complex - Mack, qui est chargé de la production de différents modèles de la Jeep Grand Cherokee.
En outre, le complexe d'assemblage de Toledo, qui fabrique le Jeep Wrangler et le Gladiator, pourrait voir 1 225 de ses travailleurs touchés. M. Tinson a indiqué qu'un grand nombre des travailleurs menacés à Toledo seraient probablement des employés temporaires.
Néanmoins, M. Tinson a indiqué que le nombre réel de travailleurs touchés dans l'usine de Mack sera certainement inférieur, et que le nombre pourrait également être légèrement inférieur dans l'usine de Toledo.
M. Tinson a expliqué qu'en raison de l'accord syndical complexe conclu avec les Travailleurs unis de l'automobile, l'entreprise doit tenir compte de chaque employé susceptible d'être affecté.
Selon un communiqué de presse de l'entreprise, "le complexe d'assemblage de Detroit - Mack passera temporairement d'un fonctionnement en trois équipes à un fonctionnement en deux équipes. Cet ajustement permettra à l'équipe Mack de se concentrer sur l'amélioration de l'efficacité opérationnelle et de la capacité de production de l'usine, dans l'éventualité d'un changement de réglementation ou de conditions de marché permettant une augmentation de la production".
"Le complexe d'assemblage de Toledo passera d'un horaire de travail non standard à un modèle de travail conventionnel à deux équipes, comme convenu lors des discussions syndicales de 2023 avec les Travailleurs unis de l'automobile."
Les réductions d'emploi devraient commencer le 5 février.
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