TD Cowen a abaissé sa note sur Fisker Inc. (FSR) à Market Perform par rapport à sa note précédente de Outperform et a réduit son objectif de prix à 12 mois pour les actions de la société à 1,00 $ par rapport à 11,00 $. Cette décision intervient après que la société a révélé mercredi qu'elle pourrait faire l'objet d'une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration en raison des préoccupations soulevées par le système de freinage de son modèle Ocean.
À l'origine, TD Cowen avait une opinion favorable de Fisker, citant les solides partenariats de fabrication sous contrat de l'entreprise, les prix compétitifs de ses véhicules et sa stratégie de minimisation de la propriété des actifs dans la production. Néanmoins, le nombre croissant d'obstacles rencontrés par l'entreprise a conduit les analystes à revoir leur opinion.
Selon TD Cowen, les changements dans l'approche de Fisker en matière de distribution de ses véhicules, les problèmes persistants de livraison de véhicules, les retards dans la réalisation des étapes de production et le déclin du marché des véhicules électriques dans son ensemble ont réduit l'attrait de Fisker.
"Bien que nous continuions à considérer Fisker comme un concurrent potentiel dans le secteur des véhicules électriques, les irrégularités dans leur calendrier de livraison, les changements dans leur modèle de distribution et l'enquête en cours sur les performances de freinage du modèle Ocean nous font hésiter à recommander les actions de la société", ont déclaré les analystes de TD Cowen dans un rapport.
La veille, la National Highway Traffic Safety Administration a commencé à enquêter sur des plaintes concernant des problèmes de freinage sur le véhicule utilitaire sport Ocean de Fisker. Ces problèmes, dont un incident qui a entraîné un accident, ont déclenché l'enquête.
Cette enquête est la dernière d'une série de revers pour l'entreprise, qui a commencé par des retards de production dus à des problèmes de logiciel. Les enquêtes des organismes de réglementation ne sont pas rares, mais elles peuvent entraîner des retards considérables pour un nouveau constructeur comme Fisker, ce qui risque d'affecter la situation financière de l'entreprise et la confiance de ses investisseurs.
Au début du mois, Fisker a également annoncé des changements dans sa stratégie de vente en Amérique du Nord et en Europe.
En Amérique du Nord, l'entreprise passe à un modèle de partenariat avec les concessionnaires, tandis qu'en Europe, elle mettra en œuvre une stratégie mixte comprenant à la fois des ventes directes et des partenariats avec les concessionnaires. Fisker prévoit de commencer les livraisons de véhicules aux concessionnaires au premier trimestre 2024.
Cependant, le dépôt 8-K de l'entreprise indique des risques tels que les annulations et les retards possibles qui peuvent découler du processus d'obtention des licences et des permis nécessaires pour le nouveau modèle de concession. Au cours de cette transition, les lois des États peuvent également restreindre les ventes directes aux consommateurs, ce qui pourrait affecter le calendrier des livraisons.
Les conséquences financières de ce changement stratégique ne sont pas encore claires, mais l'objectif est d'augmenter les ventes et de réduire les besoins en liquidités, avec des effets possibles sur les marges bénéficiaires en raison des incitations offertes aux concessionnaires.
La valeur des actions Fisker a diminué de 10,3 % au cours de la journée de mercredi.
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