L'action Tesla (NASDAQ :TSLA) a perdu jusqu'à 6% mardi, et a clôturé en baisse de 4.9%, après que la société de véhicules électriques d'Elon Musk a fait état de livraisons décevantes pour le premier trimestre.
Tesla a annoncé une baisse des livraisons trimestrielles de véhicules pour la première fois en près de quatre ans, signalant des défis potentiels à venir alors que l'impact de ses réductions de prix agressives semble diminuer.
Cette situation survient dans un contexte d'intensification de la concurrence et de ralentissement de la demande dans le secteur des véhicules électriques. Les actions de Rivian (NASDAQ :RIVN) ont également chuté aujourd'hui après que l'entreprise a présenté des chiffres de production inférieurs aux prévisions pour le premier trimestre.
Au cours du trimestre se terminant le 31 mars, Tesla a livré environ 386 810 véhicules, ce qui représente une baisse significative de 20,2 % par rapport au trimestre précédent et est inférieur aux attentes de Wall Street qui tablait sur 454 200 véhicules d'après les données compilées par Visible Alpha.
Cette baisse de 8,5 % des livraisons par rapport à la même période de l'année dernière est un revers notable pour le constructeur automobile le plus coté au monde, rappelant la dernière baisse des ventes au deuxième trimestre de 2020 au milieu des arrêts de production induits par la pandémie COVID-19.
Voici les premières réactions des analystes à cette nouvelle.
Wedbush : "Disons les choses telles qu'elles sont : Alors que nous nous attendions à un mauvais premier trimestre, il s'agit d'un désastre total qu'il est difficile d'expliquer. Nous considérons qu'il s'agit d'un moment décisif dans l'histoire de Tesla pour Musk, qui doit soit redresser la barre, soit inverser la performance du premier trimestre. Dans le cas contraire, des jours plus sombres pourraient clairement se profiler et perturber l'histoire de Tesla à long terme."
Oppenheimer : "Nous nous attendons à ce que les investisseurs baissiers soulignent également l'accumulation de stocks au cours du trimestre, qui s'élève à 11 jours sur la base des livraisons du 1er trimestre 24, comme un signal de ralentissement de la demande et un frein à la GM en cours. Bien que cette accumulation de stocks ne soit pas très importante, nous pensons qu'elle ne sera pas bien accueillie sur le plan directionnel, car elle devrait être en grande partie digérée au deuxième trimestre de l'année 24. Nous nous attendons à ce que les hausses de prix du deuxième trimestre 24 et la transition des modèles soutiennent la demande et signalent le premier trimestre 24 comme le point le plus bas des livraisons et de la GM. Nous restons sur la touche pour l'instant et nous nous attendons à ce que les actions soient faibles jusqu'aux résultats du 23 avril."
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