Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) a récemment contacté le gouvernement canadien pour négocier une réduction des droits de douane sur ses véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine, selon une source gouvernementale. Cette démarche est intervenue avant que le Canada n'annonce, en début de semaine, qu'il imposerait des droits de douane de 100 % sur les VE fabriqués en Chine, une décision influencée par des mesures similaires prises aux États-Unis.
Les nouveaux droits de douane, qui doivent entrer en vigueur le 1er octobre, sont une réponse à ce que le Canada décrit comme des politiques chinoises conduisant à une surcapacité dans le secteur des VE. Les droits de douane s'appliqueront à tous les VE expédiés de Chine, y compris les modèles 3 et Y de Tesla, qui sont exportés de Shanghai vers le Canada.
Tesla, qui souhaite obtenir des droits de douane similaires à ceux qu'elle applique dans l'Union européenne, a présenté sa demande avant l'annonce officielle des nouveaux droits de douane. L'UE a récemment décidé d'imposer un droit de douane de 9 % sur les voitures de Tesla fabriquées en Chine, soit un taux nettement inférieur à celui de 36,3 % appliqué aux autres importations chinoises de véhicules électriques.
La différence entre les taux tarifaires s'explique par le fait que l'UE se concentre sur les coûts des subventions directes, alors que les États-Unis et le Canada ont pris en compte un éventail plus large de facteurs, notamment les subventions, la surcapacité industrielle, les politiques non commerciales et les normes en matière d'environnement et de travail.
Malgré cette demande, Tesla n'a pas pris d'autres contacts avec Ottawa depuis l'annonce de ses droits lundi. Pour l'instant, Tesla n'a pas fait de déclaration concernant les négociations sur les droits de douane.
Le cabinet de la ministre canadienne des finances, Chrystia Freeland, n'a pas commenté les discussions avec Tesla. Entre-temps, les importations canadiennes d'automobiles en provenance de Chine ont connu une augmentation significative en 2023, avec un bond de 460 % des véhicules arrivant au plus grand port de Vancouver, pour un total de 44 356.
Dans le même ordre d'idées, le président américain Joe Biden a annoncé en mai une augmentation des droits de douane sur les VE chinois à 100 %, avec un délai de mise en œuvre jusqu'en septembre. Les spéculations vont bon train sur le fait que ces droits de douane prévus pourraient être ajustés cette semaine.
D'autres constructeurs automobiles évaluent également l'impact potentiel de l'augmentation des droits de douane au Canada. Volvo Cars (OTC:VLVLY) examine les implications pour ses modèles importés de Chine, notamment l'EX30, le XC60 et un nombre limité de S90. Polestar (NASDAQ:PSNY), une filiale de Volvo Cars et de Geely, étudie également les effets sur son modèle Polestar 2 expédié de Chine au Canada.
Reuters a contribué à cet article.Cet article a été généré et traduit avec l'aide de l'IA et revu par un rédacteur. Pour plus d'informations, consultez nos T&C.